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| − | 乌鲁木齐绕城高速公路东线初步[[设计]]全长79.532公里，路基宽33.5米，双向六车道，设计时速100公里/小时。其中新建65.732千米，改建路段路线长13.8千米。东线与乌奎高速公路顺接，与吐乌大高速公路相交，起点为甘泉堡，终点至乌拉泊，沿途经过米东区东部、铁厂沟、石人子沟、葛家沟、榆树沟等，修建9座互通式枢纽立交桥，与将来向东延伸的观园路、跃进街、延安路等城市[[道路]]相连。在石人子沟路段山区，还将修建两段穿山隧道。主要功能将是承担以货车为主的过境交通和部分出入交通，其次，还将承担联系乌鲁木齐市东部各组团间的[[交通]]，此外，在乌鲁木齐经阜康、奇台向东的高速公路通道与G30 [[连霍高速公路]]、G7 京新高速公路等国家高速公路联通前，此段还承担部分天山北坡东麓的部分经济节点和乌鲁木齐以北地区东向的过境交通。 | + | 乌鲁木齐绕城高速公路东线初步[[设计]]全长79.532公里，路基宽33.5米，双向六车道，设计时速100公里/小时。其中新建65.732千米，改建路段路线长13.8千米。东线与乌奎高速公路顺接，与吐乌大高速公路相交，起点为甘泉堡，终点至乌拉泊，沿途经过米东区东部、铁厂沟、石人子沟、葛家沟、榆树沟等，修建9座互通式枢纽立交桥<ref>[http://www.huaxia.com/xj-tw/xjxw/2011/05/2426253.html 乌鲁木齐：绕城高速东线将开工 沿线建9座互通式立交]，华夏经纬网，2011-05-24</ref> ，与将来向东延伸的观园路、跃进街、延安路等城市[[道路]]相连。在石人子沟路段山区，还将修建两段穿山隧道。主要功能将是承担以货车为主的过境交通和部分出入交通，其次，还将承担联系乌鲁木齐市东部各组团间的[[交通]]，此外，在乌鲁木齐经阜康、奇台向东的高速公路通道与G30 [[连霍高速公路]]、G7 京新高速公路等国家高速公路联通前，此段还承担部分天山北坡东麓的部分经济节点和乌鲁木齐以北地区东向的过境交通。 |
2016年9月8日，[[新疆维吾尔自治区]]交通运输厅表示，东线在9月8日零点全线通车。 | 2016年9月8日，[[新疆维吾尔自治区]]交通运输厅表示，东线在9月8日零点全线通车。 | ||
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==西绕城高速（规划中）== | ==西绕城高速（规划中）== | ||
| − | 乌鲁木齐绕城高速公路西线也是国家高速公路网的重要组成部分，全长约94.857公里，位于乌鲁木齐市西南、西北区域，与绕城高速东线共同形成乌鲁木齐绕城高速环线。西线全线设计时速100公里/小时，路线起点位于[[吐乌大高速公路]]乌拉泊互通以西约4.04千米处，之后延西山、头屯河区、八钢西侧，经[[昌吉市]]东侧后横穿五家渠市辖区，到达终点吐乌大高速甘泉堡枢纽西。投资113．34亿元。其中共有4座特大桥、9座大桥、12处互通式立交、27处分离式立交。 | + | 乌鲁木齐绕城高速公路西线也是国家高速公路网的重要组成部分，全长约94.857公里，位于乌鲁木齐市西南、西北区域，与绕城高速东线共同形成乌鲁木齐绕城高速环线。西线全线设计时速100公里/小时，路线起点位于[[吐乌大高速公路]]乌拉泊互通以西约4.04千米处，之后延西山、头屯河区、八钢西侧，经[[昌吉市]]东侧后横穿五家渠市辖区，到达终点吐乌大高速甘泉堡枢纽西<ref>[http://www.chinahighway.com/news/2017/1117203.php 乌鲁木齐绕城高速公路（西线）预计今年8月开工]，中国公路网，2017-06-28</ref> 。投资113．34亿元。其中共有4座特大桥、9座大桥、12处互通式立交、27处分离式立交。 |
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於 2020年7月1日 (三) 05:40 的最新修訂
烏魯木齊繞城高速公路是國家高速公路網中規劃的烏魯木齊城市環線，由烏魯木齊繞城高速東線和烏魯木齊繞城高速西線（規劃中）合圍連接而成，與連霍高速和京新高速相連。開工前，有報道稱預計公路建設費用近500億元人民幣。
2010年6月3日，烏魯木齊市市長吉爾拉·衣沙木丁表示，中國交通運輸部已同意該公路項目建設，將列入十二五規劃。東線在2016年9月全線通車。
東繞城高速
烏魯木齊繞城高速公路東線初步設計全長79.532公里，路基寬33.5米，雙向六車道，設計時速100公里/小時。其中新建65.732千米，改建路段路線長13.8千米。東線與烏奎高速公路順接，與吐烏大高速公路相交，起點為甘泉堡，終點至烏拉泊，沿途經過米東區東部、鐵廠溝、石人子溝、葛家溝、榆樹溝等，修建9座互通式樞紐立交橋[1]，與將來向東延伸的觀園路、躍進街、延安路等城市道路相連。在石人子溝路段山區，還將修建兩段穿山隧道。主要功能將是承擔以貨車為主的過境交通和部分出入交通，其次，還將承擔聯繫烏魯木齊市東部各組團間的交通，此外，在烏魯木齊經阜康、奇台向東的高速公路通道與G30 連霍高速公路、G7 京新高速公路等國家高速公路聯通前，此段還承擔部分天山北坡東麓的部分經濟節點和烏魯木齊以北地區東向的過境交通。
2016年9月8日，新疆維吾爾自治區交通運輸廳表示，東線在9月8日零點全線通車。
西繞城高速（規劃中）
烏魯木齊繞城高速公路西線也是國家高速公路網的重要組成部分，全長約94.857公里，位於烏魯木齊市西南、西北區域，與繞城高速東線共同形成烏魯木齊繞城高速環線。西線全線設計時速100公里/小時，路線起點位於吐烏大高速公路烏拉泊互通以西約4.04千米處，之後延西山、頭屯河區、八鋼西側，經昌吉市東側後橫穿五家渠市轄區，到達終點吐烏大高速甘泉堡樞紐西[2]。投資113．34億元。其中共有4座特大橋、9座大橋、12處互通式立交、27處分離式立交。
視頻
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參考文獻
- ↑ 烏魯木齊：繞城高速東線將開工 沿線建9座互通式立交，華夏經緯網，2011-05-24
- ↑ 烏魯木齊繞城高速公路（西線）預計今年8月開工，中國公路網，2017-06-28