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九龙站转运站图片来自easyatm

九龙站公共运输交汇处（英文：Kowloon Station Public Transport Interchange）位于九龙油尖旺区西九龙填海区雅翔道，连接港铁九龙站及其上盖物业Union Square，为一个室内坑状公共运输交汇处。现时有9条巴士路线及5条专线小巴路线以此为总站。

介绍

广深港高速铁路香港段于2018年9月启用后，本总站成为高铁西九龙站接驳点之一。

1998年6月22日：九龙站公共运输交汇处随九龙站落成而同时启用，由于当时邻近的佐敦道码头巴士总站严重饱和，此总站启用时随即接收了不少使用该站和在附近泊街的巴士路线。
2009年12月20日：配合广深港高速铁路西九龙站建造工程，佐敦（汇翔道）巴士总站永久封闭，九龙巴士296D线及过海隧道巴士110线迁至此总站。
2012年6月10日：九龙巴士270A线的总站由此站迁往尖沙咀东（么地道）巴士总站，不再途经此总站；九龙巴士270P线的总站则由中港城公共运输交汇处迁至此站^[1]。
2013年12月28日：配合过海隧道巴士118线路线重组，过海隧道巴士110线改为循环线，不再途经此总站。
2015年12月28日：九龙巴士259B线的总站缩短至尖沙咀(中间道)，不再使用此站。
2016年：九巴去除原先站名九龙铁路站总站 (Kowloon Railway Station B/T)中的铁路一词，改成现称。
2017年7月6日，九巴最后一辆丹尼士巨龙非低地台巴士(白板车)ADS235/JD4215行走8号线，在晚上九时左右抵达此站，大量巴士迷到场送别。

为方便乘客掌握巴士班次资讯，九巴于2016年在巴士总站站长室旁装设班次显示屏。然而，站长室外的电子显示屏未能方便在各个月台候车的乘客，不少乘客认为显示屏应安装在巴士总站近扶手电梯的桩柱上。

经区议员反映意见后，运输署、九巴，以及港铁公司负责管理九龙站的物业管理公司代表一同于2017年3月6日到九龙站巴士总站进行实地视察，并同意在上述位置安装班次显示屏。九巴自行斥资于近扶手电梯的位置加装显示屏，工程于2017年内完成，至于现有站长室旁的显示屏亦会保留。

于1974年8月16日投入服务，1976年7月1日延长至尖沙咀码头，1999年2月28日延长至此，途经红磡、何文田、油麻地及佐敦。

于1930年初投入服务，1997年11月2日延长至钻石山地铁站，1998年6月22日延长至此，途经黄大仙、新蒲岗、九龙城、马头围、土瓜湾、红磡及佐敦。

于1992年11月23日投入服务，1998年6月22日延长至此，2008年6月22日经服务重组后延长至彩虹，途经富山邨、慈云山、新蒲岗、九龙城、旺角、油麻地及佐敦。

于2012年9月28日起投入服务，途经蓝田碧云道、油塘高超道、鲤鱼门道、观塘市中心、九龙湾、启德隧道、东九龙走廊、尖沙咀东及尖沙咀，只于平日上午繁忙时间开出一班，为九龙巴士215X线的特别班次。

于1995年5月22日投入服务，1998年6月22日延长至此，途经蓝田碧云道、启田道、蓝田站、观塘市中心、伟业街（只限回程）、九龙湾、启德隧道、东九龙走廊、红磡、尖沙咀东及尖沙咀。

于1994年11月2日投入服务，2010年1月9日经服务重组后延长至此，途经青山湾、香港黄金海岸、小榄、大榄、青龙头、深井、屯门公路、荃湾路、西九龙走廊、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀，只于平日上午繁忙时间提供服务。

于2010年12月13日投入服务，2012年6月11日改以此为总站，途经清河邨、欣翠花园、嘉福邨、粉岭站、华明邨、粉岭公路、吐露港公路、青沙公路、大角咀、旺角、油麻地及佐敦，只于平日上午繁忙时间提供服务，为九龙巴士270A线的特别班次。