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五峰山长江大桥是江苏省一座正在建设的公路铁路两用长江大桥，为连镇客运专线和江宜高速公路的共用过江通道。该桥全长6408.909m，跨江部分1432m，正桥主航道桥采用（84+84+1092+84+84）米五跨双塔连续钢桁梁悬索桥桥式方案。根据设计，五峰山长江大桥上层为双向八车道高速公路（桥面宽度40.5米），下层为四线铁路 <ref>[http://news.jstv.com/a/20190605/1559729417919.shtml 五峰山长江大桥建设最新进展，太震撼了！]，荔枝网，2019-06-05</ref> 。
五峰山长江大桥是长江江苏段继南京长江大桥、沪通长江大桥之后的第三座公铁两用大桥。设计单位是中铁大桥勘测设计院集团有限公司；施工单位为中铁大桥局和中交二航局。
==重要作用==
镇江 五峰山大桥的建设，将让 扬州进一步接轨 苏南，融入 上海一小时经济圈。镇江五峰山大桥将成为连接 淮扬镇铁路和 京沪高速公路的过江通道，未来这两大交通基础设施的完成，将扬州首先从交通上实现了与 苏南接轨，融入了 上海一小时经济圈中。无论淮扬镇铁路过江对接 京沪线，还是对接正在建设中的 京沪高铁，扬州到上海的路程将只有一个多小时 <ref> [https://www.sohu.com/a/270474199_100160593 镇江五峰山长江大桥，承载了怎样的重要使命？没想到是这种作用] ，搜狐，2018-10-22</ref> 。
作为江苏南北中轴城际交通枢纽上的重要节点，五峰山公铁大桥承载了重要使命。 连淮扬镇铁路和 徐宿淮盐铁路的对接，将会和沿海高铁对长三角区域与京津唐的连接起到一定的客流补充。徐淮扬城际铁路以后升级的空间较大，而五峰山公铁大桥按现有设计建成的话，以后将会制约徐淮扬城际铁路的升级。因此，镇江五峰山公铁大桥主跨部分若参考南京大胜关大桥标准，将会给江苏中轴南北过江轨道交通预留一定的升级空间。
<center> 五峰山长江大桥成长过程，绝对是世界上最伟大的工程！ </center>
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==参考文献==