交通地理学查看源代码讨论查看历史
交通地理学是研究交通运输在生产力地域组合中的作用、客货流形成和变化的经济地理基础，以及交通网和枢纽的地域结构的学科。在中国和苏联，一般将它作为经济地理学的一个分支。交通运输地理学是经济地理学的分支学科。研究交通运输地域组织的规律。其核心是研究交通网（包括线网、枢纽和港站）的结构、类型、地域组合及其演变规律；同地区间的运输经济联系、经济发展水平和人口分布有紧密联系的客、货流的产生与变化规律；交通运输在地域生产力综合体形成与发展中的地位与作用[1]。
简介
在地理学体系内,交通运输地理学是作为经济地理学的一个分支发展起来的,正在形成为一门独立的学科.经济地理学研究人类经济活动的地域组织,核心问题是生产力的地域组合;它为国家,区域,城镇和工业区的生产力布局提供理论和规划依据.生产力地域组合包括区内济结构和区际经济联系两个方面,二者的实现都离不开交通运输这个环节.所以,交通运输的地理研究,历来是经济地理学必不可少的内容.除了独立的交通运输地理研究外,在理论经济地理学,农业地理学,工业地理学,城市地理学和区域经济地理的著述中,也含有大量交通运输地理学的素材和论述.
发展概况
19世纪末，拉采尔和赫特纳等地理学家已认识到，交通运输对于形成景观特征和促进地理变化，具有重要的作用。20世纪初期，法国地理学家维达尔·白兰士和白吕纳在地理研究中，则已开始注意有形的货物和人的移动。但这期间未形成交通运输地理学。
1946年法国地理学家卡波·雷伊发表《大陆交通地理学》，这成为西方交通运输地理的权威性专著。从50年代开始，交通运输地理受到重视，逐渐形成为地理学中一个分支学科。
欧美学者最初着重于港口和航空地理研究、城市与市郊交通系统、交通运输和市场区位等方面的研究，其中英国地理学家摩根1952年出版的《港口与港湾》结合地理条件进行论述，很有特色 。70年代以后，美国学者采用数量方法进行研究的著作显著增多，其中总结性的著作如推弗和戈蒂埃的《交通运输地理》等[2]。
在中国，这门学科是50年代中期由苏联引入的，随后得到了很大发展。特别是70年代中期以来，在综合运输、选线设计、运输区划、城市对外交通枢纽方面做了大量研究工作。
研究内容
作为研究交通运输活动空间组织的学科，交通运输地理可分为理论交通运输地理、部门交通运输地理、区域交通运输地理、城市交通运输地理四个部分。
视频
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参考文献
- ↑ 新中国交通运输地理学的发展与贡献，中国科学院 ，2013-12-5
- ↑ 交通运输地理学_地理科普，查字典， 2017-4-25