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伊豆急行

圖片來自PR TIMES Corporation.

日語名稱  いずきゅうこうかぶしきがいしや

全名    伊豆急行株式會社

簡稱    伊豆急行伊豆急

運行線路  伊豆急行線

服務範圍  日本伊豆半島靜岡縣

開業日期   1959年4月11日(登記)

總部     日本靜岡縣伊東市八幡野1151番地

站數    16個(共同使用的車站,包括JR伊東站)

伊豆急行株式會社(日語:伊豆急行株式会社いずきゅうこうかぶしきがいしや Izu Kyūkō),簡稱伊豆急行伊豆急,是以伊豆急行線的經營為中心的鐵路公司[1],是東急集團的關係企業。

1961年12月10日,伊東伊豆急下田之間全長45.7公里的伊豆急線開始商業運營。從開始就是以JR伊東線開到熱海,從日本國鐵(現在的JR東日本),從東京出發的半特快列車,以所謂的「相互服務」的形式開始[2]

路線

路線編號 中文線名 日文線名 起點 終點 距離(公里)
伊豆急行線 伊豆急行 伊東(IZ01) 伊豆急下田(IZ16) 45.7


歷史

  • 1956年2月1日-東京急行電鐵申請伊東-下田之間的地方鐵路敷設執照
  • 1959年2月9日-被準許伊東-下田之間的地方鐵路敷設
  • 1959年4月11日-伊東下田電氣鐵道株式會社成立(登記) (取締役社長五島昇,資本金10億日圓)
  • 1960年1月22日-在南伊東站用地在動工,蓮台寺鍬入式
  • 1961年2月20日-在伊豆急行株式會社字號變更
  • 1961年11月1日-與國鐵線的鐵路連接在伊東站院內式
  • 1961年12月10日-營業運行開始,與國鐵線的互相交錯開始(本公司車輛熱海準快車"伊豆號""放的沒有"的號)
  • 1962年8月16日-房地產部新設,* (開始正委託給公司外的分塊出售的土地銷售業務)
  • 1963年2月11日-伊豆高原分塊出售的土地銷售開始
  • 1964年2月6日-伊豆高原自來水事業供水營業,* (從屬於分塊出售的土地的帶子業)開始
  • 1964年10月1日-伊豆北川站營業開始
  • 1964年11月1日-快車"伊豆號"運行開始
  • 1966年11月25日-旅遊介紹業開始
  • 1969年3月1日-今井濱海岸站營業開始
    • 4月25日-特快"amagi號"(特急「あまぎ」)運行開始(157系統)
    • 7月1日- 列車自動停止裝置(ATS)使用開始
  • 1970年3月1日-首次的天皇專列駕駛(伊豆急下田→原宿)
  • 1972年3月15日-城崎海岸站營業開始
  • 1972年11月1日-在證券交易第二市場上市
  • 1976年3月1日-183從特快"amagi號"157系統派的
  • 1978年1月14日-根據伊豆大島近海地震到伊豆稻取-河津之間的6月14日不通
  • 1981年10月1日-踴子號列車(L特急「踊り子」)運行開始(185系統)
  • 1982年10月1日-自動列車集中控制裝置(PTC)使用開始
  • 1984年7月1日-保險代理商業開始
  • 1985年7月20日-"2100系統"車輛"度假區21"運行開始,女性乗客掛乗務開始
  • 1986年7月13日-"度假區21"(リゾート21)日本電影記者賞獲獎
  • 1987年3月28日-"皇家包廂"(ロイヤルボックス)營業開始
  • 1988年4月20日-初次作為"度假區21"私營鐵路火車進入東京站
  • 1988年4月29日-快速"度假區班車21"運行開始
    • 7月23日- 特快"度假區舞女號"運行開始
  • 1990年2月10日-"度假區21EX"(宇宙塵埃屋頂的皇家包廂)(リゾート21EX)運行開始,男子制服變更
  • 1991年6月1日-乗客掛制服変更
    • 7月1日-增加3輛"皇家包廂"詳細
  • 1993年7月3日-"阿爾法·度假區21"(アルファリゾート21)運行開始
    • 12月27日- 女性火車駕駛員誕生
  • 1996年2月1日-西伊豆新交通途徑開設(踴子號列車在蓮台寺停車,聯絡公共汽車到西伊豆駕駛),12月1日"西伊豆特快線"和命名
  • 2000年7月1日-"200系統"車輛運行開始
  • 2001年6月23日-行走活動"伊豆半島花&tekumogu行走"起動
  • 2002年4月27日-對"100系統"車輛最後駕駛退役
    • 10月11日-"伊豆鮮花列車"運行開始
  • 2003年4月1日-度假區21普通列車"皇家包廂"營業廢止(8輛組成→7輛組成)
  • 2004年1月29日-足浴城崎海岸站"poppono熱水"利用開始
    • 3月26日-為了紀念下田建港150周年"黒船電車"運行開始
    • 6月26日- 行走活動"伊豆急全線行走"起動
    • 10月1日-到東京急行電鐵株式會社的完全的子公司
  • 2005年4月1日-到伊豆急行株式會社和伊豆急房地產株式會社公司分割"8000系統"車輛運行開始
    • 4月23日-足浴伊豆急下田站"開國的熱水"利用開始
    • 4月26日-服務看護師"領有執照的人車站配置開始
  • 2006年7月1日-總公司註冊地址從東京都澀谷區道玄坂1-21-6遷至現在的靜岡縣伊東市八幡野1151(伊豆高原站附屬)
  • 2007(平成 19) 3月18日:除普通列車外,特急列車(踴子號列車度假村踴子號度假村踴子號)(踊り子・スーパービュー踊り子・リゾート踊り子)全部禁煙。
  • 2009(平成 21)3月14日:特快列車全部通過蓮台寺站。同時,同站指定席車票銷售已結束。
    • 10月1日:站內吸煙區撤除,所有車站全面禁煙。
  • 2010年3月13 日- IC卡系統(Suica)導入
  • 2011年10月22日-"度假區海豚號"運行開始
    • 11月5日-"kumoha 103號車"(100系統)復活,運行開始
  • 2012年12月1日-"馬林特快踴子號列車"(特急マリンエクスプレス踊り子)(E259派)運行開始
  • 2015年3月26日- "越過天城,"被河津站的開車旋律引入o
  • 2016年7月16日-JR東日本的觀光列車"伊豆kureiru"(伊豆クレイル)運行開始
  • 2017年2月4日-作為伊豆特產紅鯛魚的區域宣傳列車,Resort 21(第三節車廂)的車身顏色變更為鐵道車輛少有的銀灰色漸層,以紅色為主。綽號「伊豆急KINME列車」。
  • 2020年(令和2日)3月13日:超景踴子號(特急スーパービュー踊り子)運行結束。
    • 3月14日:E261系列特快列車「Safir Odoriko」開始運營。 E257系列 2000系列開始在部分特快「Odoriko」上運行。
  • 2021年(令和3年)3月12日:特快踴子號列車(特急踊り子)185系結束運行。 結果,JNR 型車輛停止使用伊豆急行線。
    • 3月13日:特快「Odoriko」被標準化為E257系列2000系列。
    • 10 月 25 日:在這一天,JR 東日本在伊豆急發行的Suica 卡(未註冊型)將結束銷售。
  • 2022 年 4 月 30 日:3000 系列開始運行 。

車費

全線共通、大人普通乘客車費(兒童半額、使用IC卡若未滿1日圓捨去,購買車票若未滿10日圓捨入) - 2019年10月1日改定[5]

距離(公里) 車費(日圓)
IC卡 購買車票
-  4.0 168 170
4.1 -  5.0 220
5.1 -  6.0 251 250
6.1 -  8.0 335 340
8.1 - 10.0 419 420
10.1 - 12.0 503 500
12.1 - 14.0 587 590
14.1 - 16.0 671 670
16.1 - 18.0 754 750
18.1 - 20.0 838 840
距離(公里) 車費(日圓)
IC卡 購買車票
20.1 - 22.0 922 920
22.1 - 25.0 1016 1020
25.1 - 28.0 1111 1110
28.1 - 31.0 1205 1210
31.1 - 34.0 1299 1300
34.1 - 37.0 1393 1390
37.1 - 40.0 1477 1480
40.1 - 43.0 1562 1560
43.1 - 1645 1650
  • 特急料金
    • 自由席 410日圓
    • 指定席 510日圓
  • 綠色車箱料金(自由席特急料金適用)
    • 舞孃號 510日圓
    • Super View舞孃號、Resort舞孃號、Marine特快舞孃號 770日圓
    • Super View舞孃號綠色車箱(1室) 1540日圓

車輛

記述伊豆急行擁有車輛及借用車輛。國鐵、JR直通車輛參見「伊豆急行線#直通車輛」。

視頻

【ABookBiz導入事例】伊豆急行株式會社様 ※部署名・役職は撮影時のものです
伊豆急行 「キンメ電車」がリニューアル

參考連結

外部連結