伊豆急行
伊豆急行株式會社（日語：伊豆急行株式会社／いずきゅうこうかぶしきがいしや Izu Kyūkō），簡稱伊豆急行或伊豆急，是以伊豆急行線的經營為中心的鐵路公司[1]，是東急集團的關係企業。
1961年12月10日，伊東至伊豆急下田之間全長45.7公里的伊豆急線開始商業運營。從開始就是以JR伊東線開到熱海，從日本國鐵（現在的JR東日本），從東京出發的半特快列車，以所謂的「相互服務」的形式開始[2]。
目錄
路線
歷史
- 1956年2月1日-東京急行電鐵申請伊東-下田之間的地方鐵路敷設執照
- 1959年2月9日-被準許伊東-下田之間的地方鐵路敷設
- 1959年4月11日-伊東下田電氣鐵道株式會社成立(登記) (取締役社長五島昇，資本金10億日圓)
- 1960年1月22日-在南伊東站用地在動工，蓮台寺鍬入式
- 1961年2月20日-在伊豆急行株式會社字號變更
- 1961年11月1日-與國鐵線的鐵路連接在伊東站院內式
- 1961年12月10日-營業運行開始，與國鐵線的互相交錯開始(本公司車輛熱海準快車"伊豆號""放的沒有"的號)
- 1962年8月16日-房地產部新設，* (開始正委託給公司外的分塊出售的土地銷售業務)
- 1963年2月11日-伊豆高原分塊出售的土地銷售開始
- 1964年2月6日-伊豆高原自來水事業供水營業，* (從屬於分塊出售的土地的帶子業)開始
- 1964年10月1日-伊豆北川站營業開始
- 1964年11月1日-快車"伊豆號"運行開始
- 1966年11月25日-旅遊介紹業開始
- 1969年3月1日-今井濱海岸站營業開始
- 4月25日-特快"amagi號"(特急「あまぎ」)運行開始(157系統)
- 7月1日- 列車自動停止裝置(ATS)使用開始
- 1970年3月1日-首次的天皇專列駕駛(伊豆急下田→原宿)
- 1972年3月15日-城崎海岸站營業開始
- 1972年11月1日-在證券交易第二市場上市
- 1976年3月1日-183從特快"amagi號"157系統派的
- 1978年1月14日-根據伊豆大島近海地震到伊豆稻取-河津之間的6月14日不通
- 1981年10月1日-踴子號列車(L特急「踊り子」)運行開始(185系統)
- 1982年10月1日-自動列車集中控制裝置(PTC)使用開始
- 1984年7月1日-保險代理商業開始
- 1985年7月20日-"2100系統"車輛"度假區21"運行開始，女性乗客掛乗務開始
- 1986年7月13日-"度假區21"(リゾート21)日本電影記者賞獲獎
- 1987年3月28日-"皇家包廂"(ロイヤルボックス)營業開始
- 1988年4月20日-初次作為"度假區21"私營鐵路火車進入東京站
- 1988年4月29日-快速"度假區班車21"運行開始
- 7月23日- 特快"度假區舞女號"運行開始
- 1990年2月10日-"度假區21EX"(宇宙塵埃屋頂的皇家包廂)(リゾート21EX)運行開始，男子制服變更
- 4月28日-超景踴子號(特急スーパービュー踊り子)(251系統)
- 1991年6月1日-乗客掛制服変更
- 7月1日-增加3輛"皇家包廂"詳細
- 1993年7月3日-"阿爾法·度假區21"(アルファリゾート21)運行開始
- 12月27日- 女性火車駕駛員誕生
- 1996年2月1日-西伊豆新交通途徑開設(踴子號列車在蓮台寺停車，聯絡公共汽車到西伊豆駕駛)，12月1日"西伊豆特快線"和命名
- 2000年7月1日-"200系統"車輛運行開始
- 12月11日- 綜合列車運行管理裝置(TTC)全線使用開始
- 2001年6月23日-行走活動"伊豆半島花&tekumogu行走"起動
- 2002年4月27日-對"100系統"車輛最後駕駛退役
- 10月11日-"伊豆鮮花列車"運行開始
- 2003年4月1日-度假區21普通列車"皇家包廂"營業廢止(8輛組成→7輛組成)
- 2004年1月29日-足浴城崎海岸站"poppono熱水"利用開始
- 3月26日-為了紀念下田建港150周年"黒船電車"運行開始
- 6月26日- 行走活動"伊豆急全線行走"起動
- 10月1日-到東京急行電鐵株式會社的完全的子公司
- 2005年4月1日-到伊豆急行株式會社和伊豆急房地產株式會社公司分割"8000系統"車輛運行開始
- 4月23日-足浴伊豆急下田站"開國的熱水"利用開始
- 4月26日-服務看護師"領有執照的人車站配置開始
- 2006年7月1日-總公司註冊地址從東京都澀谷區道玄坂1-21-6遷至現在的靜岡縣伊東市八幡野1151（伊豆高原站附屬）
- 2007（平成 19） 3月18日：除普通列車外，特急列車（踴子號列車、度假村踴子號、度假村踴子號）（踊り子・スーパービュー踊り子・リゾート踊り子）全部禁煙。
- 2009（平成 21）3月14日：特快列車全部通過蓮台寺站。同時，同站指定席車票銷售已結束。
- 10月1日：站內吸煙區撤除，所有車站全面禁煙。
- 2010年3月13 日- IC卡系統(Suica)導入
- 2011年10月22日-"度假區海豚號"運行開始
- 11月5日-"kumoha 103號車"(100系統)復活，運行開始
- 2012年12月1日-"馬林特快踴子號列車"(特急マリンエクスプレス踊り子)(E259派)運行開始
- 2015年3月26日- "越過天城，"被河津站的開車旋律引入o
- 2016年7月16日-JR東日本的觀光列車"伊豆kureiru"(伊豆クレイル)運行開始
- 2017年2月4日-作為伊豆特產紅鯛魚的區域宣傳列車，Resort 21（第三節車廂）的車身顏色變更為鐵道車輛少有的銀灰色漸層，以紅色為主。綽號「伊豆急KINME列車」。
- 6月1日- "周期列車"的運用開始
- 6月24日-伊豆高原站"桃子的樹幸福廣場"利用開始
- 7月21日-觀光列車"THE ROYAL EXPRESS"運行開始[3]
- 12月10日-伊豆急公式人物"(いずきゅん izukyun)"誕生[4]
- 2020年（令和2日）3月13日：超景踴子號(特急スーパービュー踊り子)運行結束。
- 3月14日：E261系列特快列車「Safir Odoriko」開始運營。 E257系列 2000系列開始在部分特快「Odoriko」上運行。
- 2021年（令和3年）3月12日：特快踴子號列車(特急踊り子)185系結束運行。 結果，JNR 型車輛停止使用伊豆急行線。
- 3月13日：特快「Odoriko」被標準化為E257系列2000系列。
- 10 月 25 日：在這一天，JR 東日本在伊豆急發行的Suica 卡（未註冊型）將結束銷售。
- 2022 年 4 月 30 日：3000 系列開始運行 。
車費
全線共通、大人普通乘客車費（兒童半額、使用IC卡若未滿1日圓捨去，購買車票若未滿10日圓捨入） - 2019年10月1日改定[5]
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- 特急料金
- 自由席 410日圓
- 指定席 510日圓
- 綠色車箱料金（自由席特急料金適用）
- 舞孃號 510日圓
- Super View舞孃號、Resort舞孃號、Marine特快舞孃號 770日圓
- Super View舞孃號綠色車箱（1室） 1540日圓
車輛
記述伊豆急行擁有車輛及借用車輛。國鐵、JR直通車輛參見「伊豆急行線#直通車輛」。
視頻
參考連結
- ↑ 企業情報，伊豆急
- ↑ 伊豆急ホールディングス株式會社 伊豆急行株式會社
- ↑ THE ROYAL EXPRESS ツアーデスク，TOKYU CORPORATION
- ↑ いずきゅん - キャラクターリスト ，伊豆急行株式會社
- ↑ 鉄道旅客運賃の認可および運賃・料金等の変更屆出について， 伊豆急行、2019年9月5日