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仓吉车站 |
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仓吉车站（日语:仓吉駅、くらよしえき），属于西日本旅客铁道山阴本线的铁路车站，也是仓吉市内的主要车站。[1]
车站简介
- 位于日本鸟取县仓吉市上井地区。
- 本站为直营站，站内设有绿色窗口及绿色售票机。
- 自京都发出的特别急行列车超级白兔号列车大多以此为终点站，此外经过本站的特别急行列车超级隐岐号列车、超级松风号列车及快速列车鸟取快车都会在本站停靠。
- 1903年官营铁道自米子往东延伸至此，同时设立仓吉车站，不过当时此地属于日下村小字上井，而当时的仓吉町（位于现今仓吉市的主要市区）位于本站西南方约三公里处，此后铁路继续往东延伸，于*1908年延伸至鸟取后，连入当时日本的铁路网。
- 1912年自本站通往当时仓吉町的仓吉轻便线通车启用，因此本站更名为上井车站，而在仓吉町市区内新设仓吉车站，这段轻便铁路在1922更名为仓吉线。
- 车站所在地的行政区划日下村先于1944年升格并更名上井町，1953年再与仓吉町合并为仓吉市，由于本站位于山阴本线进入仓吉市的入口，1972年本站再度更名为仓吉车站，而位于仓吉线上的仓吉车站更名为打吹车站；但仓吉线也在1985年停止营运。
- 1987年国铁分割民营化后，隶属西日本旅客铁道。
- 2009年起，车站站舍开始改建为跨站式站房，新站房于2011年启用[2]，并以仓吉市区内的老街建筑作为车站外观的设计概念。
车站结构
- 仓吉车站的站舍为跨站式站房，设有南口和北口两个出口，两边可经由自由通路相通，月台为一个位于南侧的1面1线的侧式月台，与位于北侧的1面2线的岛式月台，合计为2面3线，两个月台皆可从跨站式站房直接进入。
- 过去月台的编后从北侧开始依据编为1至3号，同时车站北侧过去曾经有一条服务线铁路；不过在2011年改为跨站式站房后的月台编后改为从南侧开始依序为1至3号，北侧的服务线也遭撤除，原本服务线的位置成为北口的站舍及站前广场。
- 目前站内没有自动减票机，也无法使用ICOCA等智慧卡车票。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | S|A 山阴本线 | 下行 | 米子、松江、出云市方向 | 主要供待避列车或始发列车停靠 |
| 上行 | 鸟取、姬路、京都方向 | |||
| 2 | 上行 | 鸟取、姬路、京都方向 | ||
| 3 | 下行 | 米子、松江、出云市方向 | ||
| 上行 | 鸟取、姬路、京都方向 |
车站周边
- 仓吉警察署仓吉车站前交番
- 仓吉税务署
- Hotel St Palace仓吉
- 紫镇
- 鸟取看护大学
- 鸟取短期大学
- 鸟取县立仓吉综合产业高等学校
- 仓吉北高等学校
- 仓吉市立河北中学校
- 仓吉市立河北小学校
- 仓吉上井一邮局
- 仓吉福庭邮局
- 鸟取银行仓吉中央支店
- 山阴合同银行仓吉车站前出张所
- 仓吉信用金库仓吉车站前支店
客运交通
相邻车站
已废除的路线
参考资料
- 《JR西日本 ― 全51線区の駅・運転・車両のすべてを徹底解説》，山海堂 出版（2000年4月），ISBN 978-4381103628
- 《JR时刻表》，交通新闻社 出版
外部连结
- 仓吉车站情报 - JR西日本
相关视频
参考文献
- ↑ 山阴线仓吉駅（鸟取県仓吉市），ekisya
- ↑ JR仓吉駅で安全祈愿祭 桥上駅舎化、来秋完成へ. 交通新闻. 2009-08-06 （日语）.