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克莱斯勒集团（英语：FCA US LLC），汽车制造商，总部位于美国密歇根州奥本山，与福特汽车及通用汽车合称为美国汽车制造三大龙头（Big Three）。其旗下有多个汽车品牌，包括克莱斯勒、道奇及吉普等。
克莱斯勒集团于1925年由沃尔特·克莱斯勒创建。1998年，克莱斯勒与戴姆勒-奔驰合并为戴姆勒-克莱斯勒，2007年克莱斯勒集团的股份被出售，再度成为独立集团。2013年，意大利商菲亚特入股投资[1]。
历史
该公司为沃尔特·克莱斯勒于1925年6月6日利用马克斯韦尔汽车公司（Maxwell Motor Company）剩下的资产所创建的。同一年推出的Chrysler Four车型时速接近100公里，当时在展示会吸引破记录的一百万人来参观。1927年推出普利茅斯品牌并合并道奇兄弟汽车公司。1929年克莱斯勒成为全美前三大车厂，在1930年代经济大萧条时仍未删减研发经费，产生许多创新技术。集团的厂牌包括克莱斯勒、道奇、普利茅斯(Plymouth)、吉普及老鹰等，克莱斯勒旗下销售量最大的厂牌是道奇汽车，近年来则是Jeep销量最多，克莱斯勒本身厂牌则针对价位较高的市场与国际市场。普利茅斯与老鹰等品牌后来在产品整合中取消。
当年为了增加知名度，克莱斯勒先生在纽约市兴建当时世界最高大楼克莱斯勒大厦，尖锐屋顶有数层半圆弧状的装饰风艺术风格装饰颇有特色，现今许多电影或电视系列剧到纽约市取景都会拍摄该屋顶的镜头，是纽约市的代表建筑物之一。
1978年克莱斯勒面临财务危机，雇用著名的前福特汽车总裁李·亚科卡担任总裁，亚科卡寻求美国政府经济援助，1979年12月美国国会通过克莱斯勒贷款法案，在1980年1月7日美国总统吉米·卡特签署同意后克莱斯勒得到15亿美元政府担保贷款，推出畅销的K型系列轿车，1982年转亏为盈，1983年提前七年还清政府贷款并让美国联邦政府赚进3.5亿美元的利息，让公司反败为胜（李·亚科卡后来将这经历写成美国畅销书《反败为胜》，这本书在台湾当年也极为畅销）。1987年克莱斯勒设立新品牌老鹰，并买下意大利跑车厂兰博基尼，协助让主力跑车兰博基尼Diablo更符合实用，但1993年又将蓝宝基尼转卖给印尼公司MegaTech。1992年，李·亚科卡从克莱斯勒退休，将克莱斯勒交棒给罗伯特·詹姆斯·伊顿与鲍勃·卢茨。
1989年夏天在80年代初推出的一系列K型车车型已老化销售下滑，经营状况走下坡，克莱斯勒决定形成以产品发展团队为中心的组织（Platform Teams） ，而非传统组织的部门分工，新建好的研发中心设计时特别减少墙壁，会议室也设在人员最常经过的地方。因此推出一连串成功车款，1990年代的克莱斯勒成为全球车厂中平均每辆汽车获利最高者。1998年，克莱斯勒与戴姆勒-奔驰合并为戴姆勒-克莱斯勒，原有的成功组织被拆散改组[2]。
视频
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参考文献
- ↑ 2013年意大利菲亚特或收购克莱斯勒全部股份，中国行业研究网，2013-9-27
- ↑ 戴姆勒克莱斯勒公司的合并.，道客巴巴，2015-11-26