八達嶺長城站查看源代码讨论查看历史
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八达岭长城站位于北京市延庆区,是京张城际铁路的一座车站。京张城际铁路新建新八达岭隧道穿越军都山,而八达岭长城站为新八达岭隧道中的一座地下车站[1]。车站位置位于八达岭长城景区东侧,上方为八达岭景区的滚天沟停车场。车站总建筑面积超过4万平方米,其中地下建筑面积36143平方米;最大轨面埋深102米,自站台至地面站厅提升高度61.77米,是世界埋深最深的运营客运高速铁路地下车站[2]。车站于2019年8月23日主体结构封顶,于2019年12月30日随京张城际铁路建成投入使用。
车站结构說明
八达岭长城站地下部分全长470米,车站两端与隧道间另有过渡段总长326米。车站设计有各类洞室78个。车站的最下部为轨道及站台,设有4条到发线,其中中间两条为正线,两侧到发线外侧各设置一座侧式站台;车站主体部分分为三条平行而相互独立的隧洞,两条正线位于中间的隧洞,而两侧轨道及站台则分别位于两侧的洞内[3]。站台和轨道上方为进出站通道,与站台和轨道所在的洞室间留有4.8米厚的岩层[4]。进出站通道为上下层分离的设计,下层为进站通道,上层为出站通道及设备层,进出站旅客流线全程分离,类似机场的航站楼。由于提升高度大,车站每个出入口均设有自动扶梯,并且还设置了斜行电梯,以适应车站结构。除利用施工辅助斜井作为救援通道之外,环绕车站设置了救援廊道,通过多个分支廊道连接车站主体,以便于在事故时展开对车站的救援。
參考文獻
- ↑ 郭超. 京张铁路北京设6站 下穿八达岭. 新京报. 2015-05-16 [2017-07-24].
- ↑ 齐中熙. 从长城脚下穿越:京张高铁长城段创多项施工第一. 新华社. 2016-06-27 [2017-07-24].
- ↑ 中国铁道科学研究院. 新建北京至张家口铁路八达岭越岭段环境影响报告书. 中华人民共和国环境保护部: 19. 2016-05-22 [2017-07-24].
- ↑ 京张铁路新八达岭隧道简介. 国家铁路局. 2017-03-29 [2017-07-24].