六广河大桥 (息黔高速)查看源代码讨论查看历史

息黔高速六广河大桥是中国贵州省建设中的一座高速公路斜拉桥，位于修文县六桶镇与黔西县太来乡交界处，跨越乌江中游六广河，是贵州高速公路网“横三”息烽至黔西高速公路的控制性工程。大桥于2015年7月8日正式开工，2016年12月22日合龙，2017年1月26日建成通车。

息黔高速公路六广河特大桥顺利合龙。六广河特大桥作为息烽至黔西高速公路的控制性工程，是一座跨径为580米的双塔式斜拉桥，桥梁全长1280米，为跨越六广河而设，共有两座主塔，其中8号主塔高248米。息烽至黔西高速是贵州省“678”高速公路网中“三横”的重要组成部分。全线通车后，息烽至黔西车程将由原来的2个半小时缩短至约60分钟。

桥梁位置

六广河大桥位于中国贵州省黔西县与修文县交界。桥梁成东西走向，西起于贵州省黔西县太来互通，东止于贵州省修文县六桶互通，是息烽—黔西高速公路跨越六广河的重要通道

桥梁设计 

桥梁结构

整体布局 六广河大桥分别由主桥、两座桥塔、斜拉索、引桥及接线桥；主桥路线呈东北至西南方向布置。

大桥全长1,280公尺（4,199英尺），跨径布置为5×40米（T梁）+（243+580+243）米斜张桥，桥梁起点桩号K39+557.00，终点桩号K40+837.00，桥梁中心桩号K40+300。主桥为主跨580米的双塔双索面叠合梁斜张桥，位居中国同类型桥梁第六。主桥桥面宽度为27.7公尺（91英尺），采用“工”字型钢主梁与桥面预制板焊接组成组合梁体系；引桥桥面宽度为24.5公尺（80英尺）。主塔采用钢筋混凝土塔柱结构，外形为折H形，薄壁空心花瓶形索塔，群桩基础，其中7号主塔（息烽岸）高236公尺（774英尺），8号主塔（黔西岸）高248公尺（814英尺）；辅助墩为空心薄壁墩，群桩基础；桥台采用重力式桥台。

大桥桥面距水面高差达345公尺（1,132英尺），主塔顶距河面高差达495公尺（1,624英尺）。

主要技术指标

• 设计基准期：100年；
• 设计荷载：公路-Ⅰ级；
• 设计速度：80公里/小时；
• 设计水位：设计洪水频率为1/300，桥梁高程由路线控制，不受洪水位控制；
• 地震设防标准：Ⅳ度区，地震动峰值加速度小于0.05g，按Ⅶ度采取抗震措施；
• 设计风速：设计基本风速25.8米/秒（1/100）；
• 设计温度：桥位区极端日平均最高气温为27.8℃，极端日平均最低气温为-5.5℃，年平均气温为14.2℃，设计合龙温度取15℃；
• 桥面纵向坡度：主桥为±1%。

建设成果

技术难题

六广河特大桥处于峡谷间的风口处，受侧风影响较大，桥的设计与质量要求特别高，施工环境恶劣，地形狭窄施工材料运输困难、群桩基础的质量控制、中跨钢梁拼装施工、斜拉索安装、侧风较大等技术难题。

荣誉表彰

2018年度贵州省“黄果树杯”优质工程奖 。

2018年度贵州省公路学会科学技术奖二等奖 。

2018-2019年度“李春奖” 。

建设意义

息黔高速是《贵州省高速公路网规划》“678”高速公路网中江口至都格高速公路的重要组成部分，是黔中经济核心区高速环线，起于息烽县小寨坝互通与兰海高速遵义至贵阳段（贵遵高速）交叉衔接，顺接开阳至息烽高速公路，途经息烽县的小寨坝镇、流长镇、鹿窝乡、九庄镇，修文县六桶镇，黔西县的太来乡、素朴镇、协和镇、永燊乡、甘棠镇，终点在黔西县城关镇石板枢纽 。 息黔高速公路全线通车后，息烽至黔西的车程由原来的两个半小时缩短至约60分钟，使得“三横”江口至都格全线贯通。同时有效加快黔中经济区建设，完善贵州高速公路网，构建起黔中经济区核心区高速公路环线，对构建织金-息烽-开阳-瓮安-福泉磷煤化工产业带将起到促进作用 。

影片

息黔高速六广河大桥