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凌钢铁运物流信息化系统数字化转型
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{| class="wikitable" align="right" |- |<center><img src=https://p1.itc.cn/q_70/images03/20220327/5472622b976b4c18819c40edc27774a1.png width="300"></center> <small>[https://www.sohu.com/a/533074589_121118710 来自 搜狐网 的图片]</small> |} '''凌钢铁运物流信息化系统数字化转型'''凌源钢铁集团有限责任公司(以下简称凌钢)始建于1966年, 历经50多年的发展建设,现已成为以钢铁为主业,兼营轮胎化工、 [[新材料]]、新能源、[[矿产资源]]<ref>[https://www.sohu.com/a/457806616_120122138 科普:一文了解矿产资源种类] ,搜狐,2021-03-29</ref>、金融等多元产业协同发展的大型集团。 ==一,案例简介== 凌源钢铁集团有限责任公司(以下简称凌钢)始建于1966年,历经50多年的发展[[建设]],现已成为以钢铁为主业,兼营轮胎化工、 新材料、新能源、矿产资源、金融等多元产业协同发展的大型集团,凌钢铁路物流信息化系统围绕集中一贯制管理要求,参照国内钢 铁企业的管理模式和流程设计,建设支撑火运原料预报、原料进厂、 成品出厂、汽运厂内倒驳的全过程物流管理体系和适合凌钢的信息化 管理平台,支撑企业的日常物流业务活动,优化人力资源,实现调度 指挥、[[资源]]平衡、机车线路、人员管理、信息管理五统一,做到节点 可管控,车辆可寻踪,使企业物流管理规范化、透明化、精细化,从 而进一步提高物流的管理效率与管理精度,降低物流成本。 ==二、案例背景== 凌钢铁路运输调度站所分散,沟通不及时,协调[[作业]]及机车使用效率低;物流管理<ref>[https://www.sohu.com/a/418796369_120846043 什么是物流管理,物流管理是做什么的 ],搜狐,2020-09-16</ref>业务与供、产、销业务之间的衔接基本全部人工进 行,尚无信息系统的支撑。为此迫切需要通过物流管理信息化,实现高效的物流调度、自动的数据采集、精细的物流计划控制和运输作业 跟踪以及有序、规范的作业管理,实现生产、采购、销售、成本、物 流运输等整个[[企业管]]理环节的信息集成和管理提升。 1. 铁路运输编组站多、分散独立,没有统一[[系统]]指挥,相互间沟 通不协调、不匹配、效率低下; 2. 调度手段主要依靠电话、对讲,对于铁路接、卸、排、装、运 没有信息系统支撑,监测手段落后,获取信息不及时; 3. 编组站存车线及装、卸车线路没有自动识别和感知系统,不能 实现动态掌握[[车辆]]在线运行轨迹及车辆停留线路位置,调度不直观; 4. 各装、卸车置场没有有效手段控制内倒车辆装卸货,物资流向不可控,存在混倒、无序状态。 ==三,案例介绍== ===(—)建设物流调度中心=== 将原有分散的二级调度优化为一级统一调度,配套架设[[物流]]专网 作为信号和系统运行通道,新建作业单无线传输系统、车号识别、铁 路综合调度信息化系统、分散自律调度集中控制子系统,支撑火运原 料预报、原料进厂、成品出厂、商务结算、汽运厂内倒驳的全过程物 流管理和适合凌钢的信息化管理平台,支撑企业的日常物流业务活动。 ===(二) 建设铁水运输系统和铁水罐号识别系统=== 铁水调度与生产调度合署办公,实现铁水一级调度,调度监督画 面时时展示罐号及重量信息,调度可以时时掌握铁水罐的去向及状态, 为精准对罐提供数据支撑。自动采集罐号提高了铁水过磅[[效率]]。为铁 区罐号测温系统提供罐号信息。 ===(三) 建设出入厂及厂内物流管理系统、装卸作业及站场监控系统=== 利用RFID、[[视频]]识别、二维码技术,通过微信提前预约计量委托,提高计量速度,利用定位刷二维码技术手段,控制倒运物料装、 卸地点,从而解决物料倒运混乱管理难问题,有效地控制铁区筛下物 及倒运数据实物与系统数据不一致问题。 ===(四) 建设铁运货票识别系统=== 通过OCR云识别技术将纸版铁路货物运单[[数字化]],一是将到货 信息接口上传至铁路物流系统,实现国铁到货信息与凌钢采购信息匹 配,结合车号识别系统完成到货物流预报,与计量和检化验系统数据共享;二是通过扫描国铁发运单,将发货信息上传到凌钢产供销系统, 实现发货运费的自动提取和匹配。取代手工录入,提高工作效率和数 据准确度。 ==四、典型经验提炼== ===(一)具体措施和成效=== ===1. 优化人力资源=== 分散自律调度集中控制实现后,提高设备使用[[效率]],运输公司减 员12人,人均8万/年,1年减少支出96万。 货运调度集中控制实现后,物流管理中心减少5人,人均8万/ 年,一年减少支出40万。 汽车衡17台秤全部实现自助计量,利用RFID、[[视频]]识别、二维码技术,通过微信提前预约计量委托,提高计量速度,司机上秤到下 秤平均38s左右。检斤段汽车衡计量岗位减少5人,人均8万/年,一 年减少支出40万。 ===2. 提高工作效率=== 利用车号别系统,物流管理应用系统实现跟踪、[[管理]]、分析车皮 时间数据,精确计算火车厂内停时,减少延时费用; 计量系统应用RFID、视频识别、二维码技术,司机在入厂前通过[[微信]]小程序提前预约计量委托,车辆入厂上磅后系统自动识别车号, 司机在计量终端确认由原来的被动计量转换为自助计量,提高计量效率,计量时间由原来的平均60秒以上降低到38秒左右。 ===3. 实现精细化管控=== 调度监督画面时时展示罐号及重量信息,调度可以时时掌握铁水罐的去向及状态,为精准对罐提供数据支撑。自动采集罐号提高了铁 水过磅效率。为铁区罐号测温系统提供共享的罐号信息。 站场安装高清监控系统,使物流调度大厅第一时间掌握置场装、卸车情况,及时协调人力、物力处理问题,提高作业[[效率]],间接降低 停时费用。 ===(二)借鉴意义=== ====1 .基础设施改造完善==== 为了确保系统稳定,提高安全性,建设物流系统专网,并与其他 系统采用网关隔离;改造微机联锁系统,确保调度信号接口兼容性; 建设火车车号识别和罐号识别以及汽运车号识别系统,确保信息[[车辆]]信息采集的及时、准确;开发微信小程序实现司机上秤前自主预报, 同时完成17个磅房改造,实现现场自助计量。 ====2. 基础管理变革彻底==== 为进一步构建集中物流管控平台,全面持续优化物流运营组织, 撤销注销凌源钢铁国贸物流有限公司,将原属国贸公司储运部调整为 股份公司二级单位,成立物流管理中心。调整运输部除铁水调度外其 他调度业务,科技质量部质保书开具业务,国际贸易部成品材海运业 务,销售公司、优特钢销售公司汽运自提开单业务至物流管理中心。物流管理中心作为协调[[铁路]]、[[公路]]、港口的归口管理部门,主要负责 制定凌钢物流业务发展规划并组织实施,铁路运输、公路运输、海运管理,物流预算、计划编制、物流定额、物流协作方管理,物流业务成本、港口回运原燃料物流损耗控制。 ====3. 同步修订管理制度==== 信息化系统建设涉及业务整合,流程再造,必须及时进行管理推进。为此项目相关单位主要[[领导]]亲自参与,根据职能分工,及时制定 或修订管理制度,确保物流体系的正常有效运转。 ==参考文献== [[Category:500 社會科學類]]
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