刘峻峰

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刘峻峰

刘峻峰（1906年11月25日-1984年6月26日），出生于河北省景县 。

刘峻峰少时读书努力，成绩名列前茅，考入天津北洋大学机械系，后赴英国、德国留学，入英国新堡杜伦大学及德国丹泽工业大学学习。新中国成立后历任交通部河运总局、海河总局、水运总局、技术局、水运工业局、海洋局副局长、总工程师、船舶设计院副院长等职。代表作有《浅水急流船舶的阻力与推进》《水翼船设计》等。1984年6月26日病逝于北京 。

中文名： 刘峻峰

出生地： 河北省景县

代表作品： 浅水急流船舶的阻力与推进、水翼船设计

性 别： 男

出生日期： 1906年1 1月25日 逝世日期： 1984年6月26日

国 籍： 中国

毕业院校： 杜伦大学

目录

1生平概况 2人物简历 3主要论著

目录

生平概况

河北景县刘峻峰。1906年11月25日（农历十月初十）出生于河北省景县。他出世时家务由祖母操持，以手工业和务农营生，父亲以教书为职业。1918年入沧县第一中学学习。他读书努力，考试成绩名列前茅。当时正值第一次世界大战时期，听说德国潜水艇的海战威力，他虽年幼，但是关于潜水艇已经深深印入他的心灵。

1923年他考入天津北洋大学机械系，该校学制为预科二年，本科四年。教员中多有美、英等外国人，时有傲慢自大卑视中国学生的行为，对此，他极度反感，从而促使他努力学习，要求自强，增进为国争气的决心。1929年大学毕业后，到黑龙江呼海铁路松浦机器厂以实习生名义负责主管模、铸、锻三工场工作，继而在北洋工学院任助教、教员兼实习工厂主任，其后还在北洋工学院附近的西沽村开办一机器厂，在此期间刘峻峰曾亲手设计和试制多种新式机器及模型，如小型机车、机车上的正倒车连杆、1／4马力600转／分直流蒸汽机、5马力空气压缩机、5马力650转／分柴油机以及学校教学用的闸门及水力发电透平机等。开始在机械制造设计方面显露才华。

空气压缩机1935年夏，中英庚子赔款委员会招收第三届留英学生，刘峻峰按他的意愿考取造船工程专业。当时该届造船系共录取二名，另一名是杨仁杰先生。1935年10月，刘峻峰和杨仁杰一起到英国新堡杜伦大学臂强学院造船系学习。到校之后他们得知许多功课在国内都已学过，故与校方商量在第一年内先将所有造船科目学毕，第二年即作研究和设计工作，得到同意。每逢寒假和暑假，学校介绍他们去斯万杭特造船厂实习。这是在英国东北部最大的一个船厂，老年工人多，其中有的还参加建造过甲午战争时期中国及日本的军舰，他们曾问及：“为你们造的军舰较给日本造的又大又多，你们那些军舰到那里去了？”当时刘峻峰愧不能答，内心十分痛苦。在臂强学院学习的第二年，他做了一个2000吨海轮的设计并撰写《船之阻力》论文一篇，经过考试，获得硕士学位。但他从小深装在内心的学习潜艇制造的愿望未能实现，因为英国各大学不设这一课程。为此刘峻峰向庚子赔款委员会提出申请，要求去德国专门再学这门功课，得到同意。1937年7月，他从新堡乘船到德国汉堡。在北洋工学院预科时，他曾学德语两年，有一定基础，到柏林后再加补习，随即入丹泽工业大学选修潜水艇设计、军舰制造、轮机制造等课目。当时正值日本侵华战争开始不久，他愤而更加努力，决心学好潜艇和军舰制造，以图回国参加国防建设。1938年4月，他读毕二学期的选修课，完成了一个650吨潜水艇设计，到丹泽“西绍”造船厂实习并兼监造当时中国在该厂订造的大型挖泥船“建兴”号，三个月实习期满后由柏林转巴黎经马赛搭船回国。

1938年10月，他经香港回到内地，当时沿海各省均已沦陷，所学造船专业亦无用武之地，不得已先到陕西城固国立西北工学院任教。次年8月，他到重庆民主实业公司工作，同时兼任重庆交通大学和同济大学的教学工作。1945年8月，抗战胜利，重庆国民政府交通部派叶在馥、刘峻峰、朱天秉三人首先到南京、上海接收日本占领的修造船厂。

人物简历

1906年11月25日　生于河北省景县。

1929年　毕业于天津北洋大学机械系。

1930—1935年　任天津北洋大学教员。

1935—1937年　在英国杜伦大学臂强学院造船系学习，获硕士学位。

1937—1938年　在德国丹泽大学潜水艇专业肄业。

1938—1939年　任陕西城固西北工学院教授。

1939—1955年　历任民生实业公司副总工程师、总工程师、副总经理。

1949—1952年　兼任上海同济大学、交通大学教授。

1955—1977年　历任交通部河运总局、海河总局、水运总局、技术局、水运工业局、海洋局副局长、总工程师、船舶设计院副院长等职。

1984年6月26日　病逝于北京。

主要论著

1　刘峻峰．特种浅水拖轮．工程，1943．

2　刘峻峰．长江轮船之特性．中国造船，1950．3，（4）．

3　刘峻峰．再论长江轮船之特性．中国造船，1950．12，（6）．

4　刘峻峰．再论长江轮船之特性．中国造船，1951．3．

5　刘峻峰．现代汽轮机轮船设计之一例．中国造船，1952．12—1953．6，（11～13）．

6　刘峻峰．“民众”轮的舵及舵机之探讨．中国造船，1955．5，（23）．

7　刘峻峰．喷水推进与螺旋浆推进的比较．中国造船，1959．3，（40）．

8　刘峻峰．浅水急流船舶的阻力与推进．中国造船，1963．10，（52）．

9　刘峻峰．水翼船设计．北京：人民交通出版社，1964．

词条标签： 学者 科学家 荣誉人物