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加尔水道橋 Pont du Gard
古羅馬水道橋 圖片來自巴哈姆特 跨越　　　　加德河 地點　　　　法國加德省 類型　　　　石灰岩橋 全長　　　　約275m 開通日　　　西元前1世紀

加尔水道橋（Pont du Gard）位於法國加德省靠近雷穆蘭的地方，是古羅馬所建造的輸水系統。

名稱

加爾橋照字面的意思就是加爾東河的橋梁，而加爾東河則是因為加爾省而得名。加爾東河是由許多支流匯集而成，而當中有幾條支流被叫做加登（Gardon）。

簡介

加爾橋[ Pont du Gard ]落成於西元前1世紀，由古羅馬初代皇帝[ Augustus ]的女婿兼高盧統治者阿格里帕[ Agrippa ]所委託建造。

Pont du Gard在世界文化遺產分類上為古羅馬水道橋[ Roman aqueduct ]位於今法國境內普羅旺斯[ Provence ]區尼姆城[ Nîmes ]的東北，橋高49m，長約275m，3層橋面的高架水道渠設計橫跨了整個加登河谷[ Gardon ]。

橋身下層有6個寬約15~24m的圓拱[ Arch ]，中間則是11個，上層另有35個小型圓拱，拱橋寬度從中間向兩旁逐漸收縮變窄，不需使用灰漿的緊密石材架構以達到建設上的穩固。

Pont du Gard的水源發源於烏茲附近的奧勒泉，為長達50公里的高架渠的其中一段，由於位於賽文山脈邊緣的泉水與Nîmes之間僅有17m的落差，即每公里34cm的高低差，Pont du Gard採用石板密封的虹吸效應[ Syphonage ]管路設計確保產生穩定的水壓。

越過了Gardon的高架水道渠提供了古羅馬大都會Nîmes每日高達2萬多立方公尺的水量，以滿足龐大的公共浴場、蓄水池、私人浴室以及其他清潔生活用水，直到20世紀初，Nîmes自身才建立了同等規模的供水系統。

Pont du Gard興建時到底耗資多少迄今已不可考，據說，為了完成此浩大的高架渠，耗費1000人以上的人力辛苦工作長達3年之久。

在建築的領域，希臘人疏於研究、缺乏重視，而羅馬人卻表現出其深謀遠慮、高瞻遠矚的前衛意識，Pont du Gard可稱平凡而偉大。

建造原因

在奥古斯都全盛时期，当时加尔南边的尼姆是在罗马的统治之下。奥古斯都在此建立了一个城镇，公元前19～20年，阿格里巴占有这个城镇及周边地区。

当时，城内有许多天然泉水，但要保证城内居民的饮用水得到足量的供应，还必须从尼姆以北50公里外修建渠道，将泉水运送到目的地，加尔桥便是这一工程中很小的一部分。许多渠道是修在地下的，经过周密谨慎的计算和设计，使其有高低不平的段落。这就是运用一个简单的地势落差避免了安装、设置压力系统来排除水流动过程中的障碍和促进水流动的动力。位于地表的一段横渠需跨越加爾東河（附近约21公里处），于是加尔桥被建造。它是这输水管道的一部分，当然，也是跨越加爾東河的通道，供敞蓬双轮马车、行人通行。在尼姆的城墙内，人们仍能见到一个圆形水池。它带有一个沉淀槽以及一系列闸门和出水口。这些设施曾在需要时用于将水引到城市的供水系统。

描述

加爾橋總共有三層，高49公尺，最長的一層（上層）長度為275公尺。建筑该桥全部使用就地取材的石灰岩。

• 第一層：6個拱，142公尺長，寬6公尺，高22公尺。
• 中間層：11個拱，242公尺長，寬4公尺，高20公尺。
• 第三層：47個拱，275公尺長，寬3公尺，高7公尺。

在第一層有一條道路，在第三層則為輸水道，輸水道為1.8公尺（6英呎）深，1.2（4英呎）公尺寬。

歷史

18世纪中期拓宽下层为高架桥，19世纪在拿破仑三世执政时期进行修葺。1958年千年一遇的洪水水位曾达到渠桥的第二层，造成35人死亡，该桥却安然无恙，不能不令人惊叹古罗马建筑师们的鬼斧神工。

保護概况

这一建筑杰作是法国的重点保护对象。因其建筑工程技术的典范作用及其非凡的历史见证作用，法国政府于1840年就将该桥列为“历史建筑”加以保护，并多次进行了修复工程。

1973年又依据法国《1930年法》以环境保护名义将其列为环境建筑，1984年法国政府又以“加尔桥”的名义向联合国教科文组织申请将其列入世界文化遗产名录，1985年7月获得批准。

2000年，法国政府对加尔桥进行范围更广的遗址保护工程计划，在桥的附近划出15公顷土地，作为反映加里格植被（地中海沿岸植被）形态，供游人参观。人们可以在橄榄树和橡树林中散步，通过音响解说和实景模型来了解这一地区的农牧业生产、村落和文化历史概貌。

景點介紹

加爾橋(法文:Pont du Gard)是建於公元1世紀的偉大工程，堪稱古代的一個奇跡，是羅馬時代為了讓尼姆高架渠（長約50公里）橫跨加德河所建。這座橋共三層，一層包括6個大型橋拱，第二層為11個稍小的橋拱，最上層為35個更小的橋拱。

加爾橋是現今保存最完好的古羅馬水道橋，其為歐元紙幣背後唯一的一座實體橋。

1985年，被聯合國教科文組織評為人類世界遺產。