加爾橋(法國)檢視原始碼討論檢視歷史

加爾水道橋 Pont du Gard
古羅馬水道橋 圖片來自巴哈姆特 跨越　　　　加德河 地點　　　　法國加德省 類型　　　　石灰岩橋 全長　　　　約275m 開通日　　　西元前1世紀

加爾水道橋（Pont du Gard）位於法國加德省靠近雷穆蘭的地方，是古羅馬所建造的輸水系統。

名稱

加爾橋照字面的意思就是加爾東河的橋梁，而加爾東河則是因為加爾省而得名。加爾東河是由許多支流匯集而成，而當中有幾條支流被叫做加登（Gardon）。

簡介

加爾橋[ Pont du Gard ]落成於西元前1世紀，由古羅馬初代皇帝[ Augustus ]的女婿兼高盧統治者阿格里帕[ Agrippa ]所委託建造。

Pont du Gard在世界文化遺產分類上為古羅馬水道橋[ Roman aqueduct ]位於今法國境內普羅旺斯[ Provence ]區尼姆城[ Nîmes ]的東北，橋高49m，長約275m，3層橋面的高架水道渠設計橫跨了整個加登河谷[ Gardon ]。

橋身下層有6個寬約15~24m的圓拱[ Arch ]，中間則是11個，上層另有35個小型圓拱，拱橋寬度從中間向兩旁逐漸收縮變窄，不需使用灰漿的緊密石材架構以達到建設上的穩固。

Pont du Gard的水源發源於烏茲附近的奧勒泉，為長達50公里的高架渠的其中一段，由於位於賽文山脈邊緣的泉水與Nîmes之間僅有17m的落差，即每公里34cm的高低差，Pont du Gard採用石板密封的虹吸效應[ Syphonage ]管路設計確保產生穩定的水壓。

越過了Gardon的高架水道渠提供了古羅馬大都會Nîmes每日高達2萬多立方公尺的水量，以滿足龐大的公共浴場、蓄水池、私人浴室以及其他清潔生活用水，直到20世紀初，Nîmes自身才建立了同等規模的供水系統。

Pont du Gard興建時到底耗資多少迄今已不可考，據說，為了完成此浩大的高架渠，耗費1000人以上的人力辛苦工作長達3年之久。

在建築的領域，希臘人疏於研究、缺乏重視，而羅馬人卻表現出其深謀遠慮、高瞻遠矚的前衛意識，Pont du Gard可稱平凡而偉大。

建造原因

在奧古斯都全盛時期，當時加爾南邊的尼姆是在羅馬的統治之下。奧古斯都在此建立了一個城鎮，公元前19～20年，阿格里巴占有這個城鎮及周邊地區。

當時，城內有許多天然泉水，但要保證城內居民的飲用水得到足量的供應，還必須從尼姆以北50公里外修建渠道，將泉水運送到目的地，加爾橋便是這一工程中很小的一部分。許多渠道是修在地下的，經過周密謹慎的計算和設計，使其有高低不平的段落。這就是運用一個簡單的地勢落差避免了安裝、設置壓力系統來排除水流動過程中的障礙和促進水流動的動力。位於地表的一段橫渠需跨越加爾東河（附近約21公里處），於是加爾橋被建造。它是這輸水管道的一部分，當然，也是跨越加爾東河的通道，供敞蓬雙輪馬車、行人通行。在尼姆的城牆內，人們仍能見到一個圓形水池。它帶有一個沉澱槽以及一系列閘門和出水口。這些設施曾在需要時用於將水引到城市的供水系統。

描述

加爾橋總共有三層，高49公尺，最長的一層（上層）長度為275公尺。建築該橋全部使用就地取材的石灰岩。

• 第一層：6個拱，142公尺長，寬6公尺，高22公尺。
• 中間層：11個拱，242公尺長，寬4公尺，高20公尺。
• 第三層：47個拱，275公尺長，寬3公尺，高7公尺。

在第一層有一條道路，在第三層則為輸水道，輸水道為1.8公尺（6英呎）深，1.2（4英呎）公尺寬。

歷史

18世紀中期拓寬下層為高架橋，19世紀在拿破崙三世執政時期進行修葺。1958年千年一遇的洪水水位曾達到渠橋的第二層，造成35人死亡，該橋卻安然無恙，不能不令人驚嘆古羅馬建築師們的鬼斧神工。

保護概況

這一建築傑作是法國的重點保護對象。因其建築工程技術的典範作用及其非凡的歷史見證作用，法國政府於1840年就將該橋列為「歷史建築」加以保護，並多次進行了修復工程。

1973年又依據法國《1930年法》以環境保護名義將其列為環境建築，1984年法國政府又以「加爾橋」的名義向聯合國教科文組織申請將其列入世界文化遺產名錄，1985年7月獲得批准。

2000年，法國政府對加爾橋進行範圍更廣的遺址保護工程計劃，在橋的附近劃出15公頃土地，作為反映加里格植被（地中海沿岸植被）形態，供遊人參觀。人們可以在橄欖樹和橡樹林中散步，通過音響解說和實景模型來了解這一地區的農牧業生產、村落和文化歷史概貌。

景點介紹

加爾橋(法文:Pont du Gard)是建於公元1世紀的偉大工程，堪稱古代的一個奇跡，是羅馬時代為了讓尼姆高架渠（長約50公里）橫跨加德河所建。這座橋共三層，一層包括6個大型橋拱，第二層為11個稍小的橋拱，最上層為35個更小的橋拱。

加爾橋是現今保存最完好的古羅馬水道橋，其為歐元紙幣背後唯一的一座實體橋。

1985年，被聯合國教科文組織評為人類世界遺產。