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北票站（规划建设阶段称北票东站[1]）是京哈客运专线京沈段的一座车站，位于辽宁省朝阳市北票市凉水河蒙古族乡[2]，由中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段管辖[3][4]，2018年12月29日启用。 是京哈高速铁路的中间站。2017年3月13日，北票东站站房开工建设 ；2017年12月1日，北票东站更名为北票站 ；2018年12月29日，北票站建成投入使用 。 截至2018年12月，北票站建筑面积3000平方米，站台规模为2台4线
历史沿革
2013年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复北京至沈阳铁路客运专线可行性研究报告，规划建设北票东站 。
2017年3月13日，北票东站站房开工建设 ；12月1日，北票东站更名为北票站，原北票站更名为北票东站 。
2018年12月29日，北票站建成投入使用。
建筑设计
设计理念
北票站建筑风格简约、动感明快，体现了北票的“化石文化”；建筑整体采用三段式造型，宛若一只展翅的龙鸟，两侧飞檐犹如羽翅托起头部，振翅欲飞，体现了北票的勃勃生机和不断进取的城市精神，中部层层凹槽线角，似化石形成的沉积岩层；站名采用阳刻手法，贴切化石意蕴 。
设计参数
截至2017年4月，北票站站场全长1800米，两座站台长450米，宽12米，高1.25米，设有8组高速无砟道岔和6组有砟道岔，旅客地道宽8米 。
截至2018年12月，北票站站建筑面积约为3000平方米，站房总高度15米，最高旅客聚集人数400人；建筑抗震设防烈度为VII度，设计使用年限50年；站台雨棚投影面积7200平方米。
结构形式
北票站为线侧平式站型，站房主体为地上一层，局部二层；基础形式为柱下独立基础，局部地下室采用筏板基础，主体为钢筋混凝土框架结构，候车厅屋面为预应力钢筋混凝土结构，外墙为铝板幕墙和玻璃幕墙装饰；站台基础形式为桩下独立基础与桩基础，主体为钢筋混凝土结构，单柱双侧悬挑。 站内布局 北票站站房中央为候车大厅，左侧为出站口，右侧为售票大厅；候车大厅内设有座椅、超市、热水供应处等设施，设有旅客地道与站台相连接。
视频
第一辆高铁测试车驶入北票站，高铁时代即将到来
参考资料
- ↑ 朝阳火车站更名通告. 朝阳市人民政府. 2017-11-13 [2019-02-02]. （原始内容存档于2019-02-02）.
- ↑ 京沈路上绽放的青春. 中国铁建. 2017-09-21 [2019-02-01]. （原始内容存档于2019-02-02）.
- ↑ 探秘京沈高铁辽宁段十大新建车站独特风格，瞧瞧你最钟意哪个？. 沈阳铁路局. 2018-12-25 [2019-01-06]. （原始内容存档于2018-12-28）.
- ↑ 沈阳局阜新车务段2020年消防设备设施检测维保业务外包项目公开竞争性谈判公告. 国铁采购平台. 2020-05-11 [2020-07-01]. （原始内容存档于2020-07-03）.
交付期及交付地点：新民北、黑山北、阜新、乌兰木图、北票、朝阳、奈林皋、喀左、牛河梁、清河门北、义县、新邱、义县西、新立屯14个站