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北见枝幸站 |
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北见枝幸站（日语:北见枝幸駅、きたみえさしえき），位于北海道枝幸郡枝幸町字荣町，日本国有铁道（国铁）的兴滨北线车站（废站）。[1]
车站简介
- 车站取自町名。为了区别江差线江差站（日文读音相同），因此冠以国名“北见”[2]。
- 随著兴滨北线废线，车站在1985年（昭和60年）7月1日废除。
- 原本路线会南延伸，连接兴滨南线的终点站（雄武站）。
- 此站与雄武站之间的未成线区间全长50公里（兴滨线）。虽然建设了一些路基和设施，但是该区间最后成为未成线，未有建成。后来兴滨北线和南线两线均废除。
- 此外，也曾经计划建设铁路连接宗谷本线美深站至此站之间，路线名称为美幸线。
- 该线由于为“日本最严重赤字线”，经营环境恶劣。最后美幸线只建设部分区间（美深至仁宇布），最后美幸线也废除。
年表
- 1936年（昭和11年）7月10日 - 铁道省兴滨北线滨顿别站至此站之间开通，此站启用[2]。此站为一般车站。
- 1941年（昭和16年）6月27日 - 车站大楼翻新[3]。
- 1944年（昭和19年）11月1日 - 兴滨北线指定为不要不急线，因此车站暂停营业。
- 1945年（昭和20年）12月5日 - 车站重开。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1973年（昭和48年）9月17日 - 结束处理货物和行李。
- 1985年（昭和60年）7月1日 - 兴滨北线全线废除，此站也废除。
车站构造
- 截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。
- 成为兴滨北线的终点站。
- 月台位于路轨东边（北见枝幸方向列车会开启左边车门）。
- 此站设有两条货物专用侧线，站内设有侧线连接至车站大楼旁边。
- 在车站大楼南边设有货物月台和货物侧线（缺角式月台）[4]。
- 此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边，邻接月台中央。在启用5年重建为一座白墙车站大楼[4]。截至1981年（昭和56年）6月，车站大楼正面设置了“兴滨北线 终点站 北见枝幸站”[5]。
- 站内的兴滨线、美幸线未成区间的路基已经完成，当路轨敷好后便可让列车行走[4]。
使用状况
- 截至1981年度（昭和56年度），一日上下车人次为100人[4]。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 1936 | 52 |
| 1942 | 140 |
| 1946 | 143 |
| 1951 | 211 |
| 1961 | 258 |
| 1967 | 234 |
车站周边
枝幸町是宗谷支厅内第2大町。町内设有西条百货店。
- 国道238号（宗谷国道）[6]
- 枝幸町公所
- 枝幸町观光协会Template:Ja icon
- 枝幸警署
- 枝幸邮局
- 北海道枝幸高等学校
- 枝幸中学
- 枝幸小学
- 岩岛神社 - 江户时代建立
- 稚内信用金库枝幸分店
- 宗谷南农业协同组合（JA宗谷南）本所
- 枝幸渔业协同组合
- 站前食堂
- 北幸公园
- 儿童公园 - 截至1998年（平成10年），KiHa27形柴油列车KiHa27 24和SuYuNi50形客车SuYuNi50 515停放在公园内静态保存，该处设有算盘教室[7]。
巴士路线
车站遗址变成巴士总站。
车站现况
- 截至2000年（平成12年），车站大楼遗址建成了交通公园[8]，内部建立了“北见枝幸站迹”纪念碑[9]。
- 对面是巴士总站所在地[5]。总站内设有站名牌、路线牌、车票和铁路用品。兴浜北线的资料が展示在巴士总站2楼的“交通纪念馆”[7]，后来上述设施迁移至巴士总站一楼后。截至2012年（平成24年）迁移至枝幸鄂霍次克博物馆，但是只有部分展示经常展示。大部分资料管保在收藏库，该收藏库不向外面公开，在开放收藏库时才可看到。从前上述设施只放在2楼[10]。
- 现时已经经过整理。此外，站前也有一间名为“站前食堂”的餐厅与站前旅馆[8]。该餐厅在2010年（平成22年）仍然营业中[11]。路线遗址变成町道“兴滨线通”[5]，延伸至国道跨线桥下[11]。
殖民轨道枝幸线
- 歌登町営轨道的前身，殖民轨道枝幸线于附近曾经开设枝幸站（曾名为 枝幸港站）。车站在1930年（昭和5年）9月启用。在1951年（昭和26年）废除[12]Template:Refnest。
相邻车站
- 日本国有铁道
- 兴滨北线（1985年废除）
- 问牧－北见枝幸
- 兴滨线（未成线区间）
- 美幸线（未成区间）
相关视频
参考文献
- ↑ 兴浜北线北见枝幸駅，photohito
- ↑ 2.0 2.1 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 153. ISBN 4-89391-549-5 （日语）.
- ↑ 终着駅 国铁全132. 雄鸡社. 1980-10: 20. ASIN B000J83NES （日语）.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 宫胁俊三 (编). 国铁全线各駅停车1 北海道690駅. 原田胜正. 小学馆. 1983-7: 193. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ↑ 5.0 5.1 5.2 三宅俊彦. 廃线终着駅を访ねる 国铁・JR编. JTB出版. 2010-3: 38–39. ISBN 978-4533078637 （日语）.
- ↑ 北海道道路地図 改订版. 地势堂. 1980-3: 17 （日语）.
- ↑ 7.0 7.1 白川淳 (编). 全国保存铁道III 东日本编. JTB Can Books. JTB出版. 1998-10: 46. ISBN 978-4533030963 （日语）.
- ↑ 8.0 8.1 本久公洋. 北海道の铁道廃线迹. 北海道新闻社. 2011-9: 226. ISBN 978-4894536128 （日语）.
- ↑ 宫胁俊三 (编). 铁道廃线迹を歩くVII. JTB Can Books. JTB出版. 1999-12: 31. ISBN 978-4533033766 （日语）.
- ↑ オホーツク沿岸...枝幸町. 自転车旅行、轮行并用で北海道全市町村サイクリング纪行. . [2012-11-10] （日语）.
- ↑ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 今尾惠介 (编). 新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编. JTB出版. 2010-3: 22. ISBN 978-4533078583 （日语）.
- ↑ 田中和夫. 写真で见る北海道の铁道 下. 北海道新闻社 . 2002-11: 268–269. ISBN 978-4894532373 （日语）.