南势坑 (苗栗县)查看源代码讨论查看历史

苗栗市
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南势坑，是台湾苗栗县苗栗市的一个传统地域名称，位于该市西部。相较于今日行政区，其范围大致包括南势里不含东部凸出部分、新英里、新川里。

历史

台湾清治末期至日治初期，南势坑地区为一街庄，称为“南势坑庄”，隶属于苗栗一堡。该庄北与后垅底庄为邻，东与西山庄、苗栗街、维祥庄为邻，南边为芎蕉湾庄、五湖庄，西边为鸭母坑庄、二湖庄、十班坑庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于苗栗厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄改隶属于新竹厅。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“南势坑”大字，隶属于新竹州苗栗郡苗栗街。

战后苗栗街改制为苗栗镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，苗栗镇改隶属于苗栗县。1981年12月，苗栗镇因属县政府所在地升格为苗栗市。

聚落

本地区发展较早的聚落有园墩（圆墩）、羌母坑（姜麻坑）、甘园、蔴园坑、下南势坑、上南势坑、坪顶茶亭、猫阁社等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有泉水窝、杨屋、叶屋、大坪埔、郑屋、四角坪、古炭窑、榕树董、郑家庄、大坑、康宁山庄、伯公坑、黄屋、龙冈社区、何屋、凯悦晴园、羊寮坑、邱屋、吉祥社区、天祥社区、林屋、张屋、赏翠山庄、南龙冈社区、梁屋、下林屋、上林屋、李屋、赖屋、八甲、大坪顶、坪顶西、欣欣社区、坪顶东、成昌社区、下朝阳、戊山园、新胜、豪龙社区、五湖口等聚落。

交通

台铁山线大致以东北—西南走向转纵向再转东北—西南走向经过南势坑地区东南部，境内最南端设有南势车站，属招呼站，仅停靠区间车；东部边界外不远处另有苗栗车站，属一等站，停靠普悠玛号、自强号部分班次及莒光号、区间车全部班次。由此等车站可前往台铁沿线各地。

省道台6线（至公路、经国路六段）又称“旧后汶公路”、“龙汶公路”，是后龙龙港至大湖温泉口的干道，大致以西北—东南走向转西南西—东北东走向再转西北—东南走向蜿蜒经过本地区北部边界地带。由该道路向西北可前往后垅底、十班坑、公司寮并止于省道台61线后龙交流道及县道119号路口，向东南转东北再转东南作为东侧外环道绕过苗栗市区可前往公馆、狮潭、大湖等地。

省道台13线是香山内湖至丰原的干道，其中尖山至丰原路段俗称“尖丰公路”，大致以东北—西南走向经过本地区最南端。由该道路向东北转北再转东作为西侧及北侧外环道绕过苗栗市区可前往造桥、竹南后于香山内湖止于省道台1线路口，向西南可前往铜锣、三义、丰原等地。

乡道苗28线（三湖道）是东三湖至苗栗的道路，大致以横向蜿蜒经过本地区中部。由该道路向西可前往枫树林、西湖市区并止于市区北侧的县道119号路口，向东可前往苗栗市区并止于省道台13线路口。

乡道苗28-1线（八甲道）是北坑至火烧坪的道路，其北侧端点位于本地区西部边界地带的乡道苗28线路口。由此向西南转南大致沿边界而行，其后回境内但仍离边界不远，经国立联合大学八甲校区、八甲后，止于火烧坪东侧的乡道苗34-2线路口。

乡道苗28-2线（电台道、伯公坑道）是北坑至伯公坑的道路，其南侧端点位于本地区西部边界地带的乡道苗28线路口。由此向北大致沿边界而行，至盛隆牧场回到境内，经乡道苗29-1线（羊寮坑道）后至邱文俊牧场转东北，可前往伯公坑、大坑并止于乡道苗29线路口。

乡道苗29线（至公路、龙冈道）是后龙大桥至大坪顶的道路，也是主要沿本地区东部边界而行的纵向道路，其南侧端点位于本地区东南部大坪顶的省道台13线路口。由此向西北转北不远处即沿本地区东部边界地带而行，过龙冈后不远处至公路路口转东南出境，续行至文发路路口转北可前往西山，至后龙溪南岸道路路口转西北可前往后垅底并止于后龙大桥南侧的省道台1线路口。

乡道苗29-1线（羊寮坑道、麻园坑道）是羊寮坑至麻园坑的道路，前半段是本地区中部偏北的横向道路，后半段是本地区西北部的纵向道路，其南侧端点位于本地区东部凯悦晴园北侧的乡道苗29线路口。由此向西蜿蜒而行，过羊寮坑后转西北大致沿本地区西部边界而行，至麻园坑附近转北回境内蜿蜒而行，至麻园坑口转东大致沿本地区北部边界而行，至圆墩桥西北侧止于省道台6线路口。

乡道苗34线是乌眉至苗栗看守所的道路，其东侧端点位于本地区南端五湖口苗栗看守所南侧省道台13线旧线路口。由此向西北出境后转西可前往五湖、高埔、乌眉坑地区并止于上店县道128号路口。

乡道苗34-2线是东三湖至五湖的道路，其东南侧端点位于五湖口乡道苗34线路口。由此向北转西北大致沿本地区西部边界地带而行，至八甲附近出境后可前往鸭母坑、西湖市区并止于市区东南侧的县道119号。

学校

• 国立联合大学八甲校区
• 新英国小