南屏溪查看源代码讨论查看历史
1960年臺灣省政府整理全臺河川名稱才出現，係因流經高雄縣與屏東縣（1950年脫離高雄縣新設）兩縣而易名。 ... 旗山溪為高屏溪水系主流（含荖濃溪）之外的最大支流，發源於玉山主峰西南坡標高約2,700公尺處，主流河長118公里，流域面積842平方公里。 是臺灣一座橫跨高屏溪的福爾摩沙高速公路（南二高、國道三號）橋樑，位於高雄市大樹區與屏東縣九如鄉交界處、在高屏溪出海口上游約28公里，為聯絡高雄市與屏東縣重要的交通要道。為國道三號跨越高屏溪進入屏東境內之重要門戶地標，外觀雄偉壯觀，氣勢恢宏。
建設
高屏溪斜張橋係緣於國道第二高速公路後續計畫燕巢九如段高屏溪河川橋工程，其中二高後續計劃第C381標高屏溪河川橋工程連接高雄縣（今高雄市）、屏東縣兩縣，總工程經費為新台幣21億3千6百萬元，由中華顧問工程司所設計-中國鋼鐵股份有限公司，泛亞工程建設、利德工程、日商華大成營造與川田建設四家公司聯合承攬，南部新地標—南二高高屏溪斜張橋工程]。1996年4月29日開工，歷時1,280個工作天，1999年12月30日完工通車。
高屏溪斜張橋橋長2,617公尺，包括主橋高屏溪複合斜張橋510公尺（預力混凝土橋180公尺，鋼箱型樑330公尺），以及引橋2,107公尺二高後續計畫燕巢九如段C381標高屏溪河川橋工程，橋面由不對稱的紅色斜張鋼索銜接。由於高屏溪斜張橋橋址所在之高屏溪兩岸地形高差達60公尺，故橋樑造型為了配合地勢變化並增添在地景觀，西端（高雄端）主橋採大跨徑單塔不對稱式斜張橋，橋長510公尺，橋寬34.4公尺，主橋跨徑330公尺，側跨徑180公尺，塔高183.5公尺，呈現特殊的A字造型，相當於60層高樓建築，而橋面距地面最高約達50公尺。該橋使用中鋼公司鋼材，總重約達7,800公噸，由中鋼結構公司進行相關鋼構作業之施工，先分成20個構件施作（每一構件重達400公噸），再於鋼構廠內先進行假組裝，完成後解體，再運至工地臨時鋼構場重新進行組裝，然後再進行吊裝工作，所有斷面之連結採用全焊接方式。該橋落成時為台灣首座複合式斜張橋，並且是亞洲最長之非對稱型單橋塔斜張橋，跨徑僅次於德國跨越萊茵河的鐵橋排名全球第二位。
歷史天災
高屏溪流域的山林環境，在莫拉克之後，完全走樣，大小崩塌地，超過到一萬個，崩塌地面積直逼兩萬公頃，產沙量高達五億六千萬立方公尺。而甲仙鄉的小林村，在八月九日凌晨，也是這樣塵歸塵、土歸土，聚落完全消失。不過，小林村人不放棄，幾近滅村的小林村，在少數村民的合作下，堅持遵照過去傳統，繼續舉辦一年一度的小林夜祭。而原以為每年冬天前來渡冬的紫斑蝶，會因為莫拉克風災而銳減，卻沒想到會在高屏溪的支流─濁口溪的凹形山谷裡，發現一串串的蝶瀑高掛樹稍，紫斑蝶的數量不減反增。一場莫拉克風災，模糊了人們的視線。但是，當時小林村人不放棄、蝴蝶也沒有離開，而遭逢劇變的高屏溪，也似乎又慢慢地回到過去。
參見
1.世界最高橋樑列表 2.高屏溪