台铁CK50型蒸汽机车

台铁CK50型蒸汽机车
图片来自随意窝
基本资料
地理位置　　 中华民国（台湾） 生产年份　　1905年－1912年 主要用户　　台湾总督府交通局铁道部→                       台湾铁路管理局 车辆类型　　蒸汽机车 轨距　　　　1,067 mm

台铁CK50型蒸汽机车，在第二次世界大战结束后台湾铁路管理局接收并编为CK50型。属台湾总督府铁道部，因为原有铁路机车的性能不理想而再斥资购入的50型饱和式蒸汽机车。

目录

车种简介

• 台湾日治时期，随著纵贯线铁路兴建至坡度较陡的山线路段后，当时性能较佳的BK10型已无法应付，故台湾总督府铁道部于1905年－1912年间向汽车制造株式会社购入共14辆蒸汽机车，并将此型机车编为50型。
• 另外，50型为汽车制造首次设计并成功生产的蒸汽机车，故不同于汽车制造以往所生产的BK10型为仿制英国制的机车。
• 1905年，50与51两辆机车运抵台湾并成功运转后，陆续又购入了12辆（52－63）机车，这12辆还在驾驶室后方增加了水箱，可算是前2辆的改进型。
• 1912年引进性能更优良的200型（CT240型）机车后，50型开始转用于车辆调度与支线行驶。
• 1921年起，50型逐渐进行改善，包含改用自动连结器、驾驶室后方煤炭库和水箱扩大以及加装西屋公司的No.6-ET空气轫机系统。
• 战后1949年由台铁接收并编为CK50型（CK51－CK64）后，一直使用至1961年左右才逐渐停用、除役。现今仅存CK58于1989年由台铁赠与高雄县立文化中心后，又于2015年8月21日迁移至旧打狗驿故事馆静态保存。