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合肥站原图链接来自 114票务处 的图片

合肥站位于中华人民共和国安徽省合肥市瑶海区胜利路北端与站前路交口，于1997年启用，为上海铁路局管辖的客货运一等站。经过铁路有合宁铁路、合武铁路、宁西铁路、淮南铁路、合蚌客运专线、郑合铁路、商合杭铁路及合九铁路。目前日均办理旅客列车220多列，包括20多列始发旅客列车。

车站结构

合肥站设有一个面积27000多平方米的站房，位于站场南侧，面向合肥市区。车站站房东侧为售票处，设有50个售票窗口，售票厅外设有自动取票机。

合肥站内有四个候车室，分设在站房的一层和二层。其中1、3号候车室位于站房西侧，2、4号候车室位于站房右侧。位于站房两侧各设有一处天井，该天井将位于二层的3、4号候车室分为两部分。候车室设有检票口，为合肥站停靠的列车检票，其中4号候车室集中为停靠的动车组列车检票。

位于车站二层的3、4号候车室各自设有一座10宽的天桥，可通往各站台；而位于一层的1、2号候车室各自设有出口通往1站台，同时在检票口后的通道后设有自动扶梯通往二层天桥。

站台概览

合肥南站设有9个站台，全部为高度为1250毫米的高站台，并铺设防滑花岗岩石材面。其中1站台为侧式站台，紧贴站房；2——9站台全部为岛式站台。除1站台外，每个站台均设有楼梯和自动扶梯通往两座进站天桥。投影面积为61600平方米的无站台柱雨棚覆盖了所有站台，该无柱雨棚曾获中国建筑钢结构金奖和皖钢杯金奖。每个站台还设有两个入口通往14米宽的出站地道。

改造项目

2009年，总投资6个多亿的合肥火车站改造项目拉开序幕，改造后火车站标志性建筑钟楼被移走，候车站房向车站广场南移15米。

改造势在必行

1997年4月1日开通的合肥火车站，总建筑面积33439平方米，站房面积21245平方米，按最高聚集人数5000人设计。2007年合肥火车站旅客发送量为790万人次，预测2020年的旅客发送量将达到1700万人次。

该项目设计单位有关人员说，2008年8月1日开通动车组以后，合肥站客运设施越来越不适应城市建设和运输生产发展的需要，实施改造势在必行。

2008年，铁道部上海铁路局与合肥市会商加快合肥市铁路项目建设。双方根据《铁道部、安徽省人民政府加快安徽铁路发展战略合作会议纪要》精神，讨论明确了合肥火车站改造初步方案，并就加快合肥北货场、合肥铁路枢纽南环线等项目建设制定了工作计划。

新建大跨度钢结构雨棚

本次环评公示显示，合肥火车站改造工程包括两大部分。

第一部分为站房及天桥、地道改造。其中站房柱廊、售票厅、天桥、地道、出站厅部分拆除原有结构新建；站房候车区及公共卫生间为改造装修，其他生产办公用房维持原设计。

第二部分为站场及无站台柱雨棚改造。拆除合肥站既有钢筋混凝土雨棚，新建无站台柱大跨度钢结构雨棚。改造时，在既有2#，5#站台改造为高站台的基础上，将1#、3#、4#站台也改造为高站台，站台面全部改为花岗岩板铺贴地面。

站房改造是在原有站房基础上改扩建，通过在天井部位加盖采光顶棚，将现有一层候车厅扩大；调整功能用房，增加售票大厅面积；将中部进站大厅向南扩20米，并新建柱廊，延伸至东西配楼。改扩建后，站房建筑面积27355m2，其中新建部分面积13058m2，改造装修部分面积12069m2；天桥面积2480m2；地道面积1977m2。

根据此前合肥火车站改造工程情况通报会上消息，车站改造后，进站大厅面积大幅增加，候车室也将扩大，进站天桥、地下通道均加宽一倍以上，售票窗口从27个增加到50个。

通过改造，站房面积扩大31%，旅客候车乘车舒适度提高，建筑立面以及风格更加庄重典雅。

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