合肥 - 南京高速公路查看源代码讨论查看历史
合肥 - 南京高速公路简称合宁高速公路，起自合肥西郊大蜀山，终于苏皖交界的吴庄，全长约133.43千米，是上海至西安(G40)和上海至成都(G42)国道主干线的重叠组成部分。
合宁高速公路是安徽省第一条高速公路，是安徽通往江、浙、沪等地的重要通道，也是安徽省“四纵八横”公路网主骨架的重要路线，于1986年10月动工，1991年10月4日正式通车。
建设历程
宁合高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。总投资10.89亿元。宁合高速公路31K-133.43K，路基宽26米，路面宽9米×2，沥青混凝土路肩2米×2，中央绿化带1.5米，于1991年10月4日建成通车；0K-31K（大蜀山至龙塘段）路基宽26米，路面宽8.5米×2，水泥混凝土路肩2.75米×2，中央分隔带为新泽西护栏，于1995年9月底建成通车。
宁合高速公路于2002年开始沥青混凝土路面改建。2002年完成了15.6千米试验段改建任务，2003年3月进入规模施工阶段，完成双幅62千米改建任务，2004年完成双幅41.3千米及陇西立交、合徐南花滩段4.6千米的改建任务。2004年11月6日全线改建完工通车，共完成投资7.4亿元。改建后的宁合高速公路，原来的水泥混凝土路面全部为沥青混凝土路面所替换。
宁合高速公路于2006年开始由4车道扩建成8车道。这也是安徽首条“四改八”的高速公路，2006年9月20日，一期工程大陇段正式开工。本次扩建的一期工程大蜀山至肥东陇西互通立交段，全长42.64千米，为合安高速公路、合巢芜高速公路、合徐高速公路、合淮阜高速公路，合肥绕城高速公路的共用段，工程投资19.65亿元，计划2009年8月竣工[1]。扩建施工将在26米宽的道路两侧各加拼8米宽两车道，南淝河特大桥及局部路段两侧则各新建一条13.25米的分离式路基。全线为沥青混凝土结构，设计时速120公里每小时。
宁合高速公路是安徽省第一条高速公路。
1993年该工程荣获了交通部颁发的“全国十大公路工程”称号，1996年，被安徽省人民政府授予“安徽‘八五’十大重点工程”称号。
已“服役”近20年的宁合高速，2015年将通过扩建改造，从四车道变为八车道[2]。“已经启动了前期工作。”相关负责人透露，宁合高速是沟通合肥、滁州、南京的重要通道，“四改八”扩建后，将大大缓解交通拥堵的现象。
服务设施
宁合高速公路为全封闭、全立交、控制出入的双向4车道高速公路（部分路段8车道），全线设合肥、滁州两个管理处，下辖两个机械化综合养护队，吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、包河大道（原机场）、金寨路（原十八岗）、大蜀山8个收费站，设有文集、大墅及吴庄3个服务区。
视频
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参考文献
- ↑ 安徽首条八车道高速公路建成（图），中国公路网，2009-09-28
- ↑ 合宁高速即将“四改八” 改扩建申请报告通过评审，合肥网，2015-11-5