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品井沼车站，（日语：品井沼駅/しないぬまえき/Shinainuma eki），是由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站之一[1] [2] [3]。
简介
品井沼车站，位于日本宫城县宫城郡松岛町幡谷字鹿渡37，于1932年（昭和7年）12月26日启用，上车人次统计(2015年):平均每日343人次。
品井沼车站是东北本线沿线的车站。在站务上品井沼车站是由松岛海岸车站管理、并委由品井沼车站服务（品井沼ステーションサービス）代营运的简易委托车站，属于仙台支社的管辖范围，平日只有白天时才有站务人员派驻。
品井沼车站是过去东北本线新旧两线并行时的北端会合站，其中坡度较陡的旧线（山线）在1962年时废线之后，仅保留了岩切～利府间的路段而成为今日的利府支线。
直到1958年，品井沼车站也是东北本线新线（现线）与旧线的连接站，在利府至信内沼站区间取消后，岩切至利府站区间成为日府支线。
站名由来
品井沼车站的站名，源自于车站以南约3公里处一片过去曾称为品井沼的地区。
今日已成为一片水田的平井沼在过去曾是吉田川的游水池（蓄洪池），但在1697年（元禄10年）时施行的干拓计画中，于此地修建了一个称为元禄潜穴的排水暗渠，之后又在明治末期修筑了称为明治潜穴的新渠，将积蓄在周边的洪水排出至松岛湾。
因此，今日在品井沼早已见不到当年的沼泽地形，但元禄潜穴的旧迹却仍然保存完整。
位于东北本线仙台和古后田之间的品内沼站，保留了老式的木制车站建筑。Shinai-numa 的 Shinai 部分也是一个很有可能使用爱努语地名的地方。在北海道，阿伊努语中的汉字nai（sawa）经常被用作Ateji，但由于nai在此处分开而难以理解。
车站构造
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■东北本线 | 下行 | 鹿岛台、小牛田方向 |
| 3 | 上行 | 松岛、仙台方向 |
相邻车站
曾经存在的路线
- 日本国有铁道
- 东北本线（山线）
- （旧）松岛－品井沼
外部连结
- 品井沼车站（JR东日本）（日语)
- 元禄潜穴相关介绍（日语)