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佐くろしお铁道2000系

图片来自Ameba

日语名称  とさくろしおてつどう

总部    日本高知县四万十市驿前町7-1|

成立    1986年5月8日

土佐黑潮铁道股份有限公司(日语:土佐くろしお鉄道とさくろしおてつどう Tosa Kuroshio Tetsudōy),简称土佐黑潮铁道日本四国地区的铁路运输业者。总部设于高知县四万十市[1]

公司背景

1986年,以高知县县政府及和其沿线多个自治体(地方政府)等集资所组成日本第三部门铁道,以便承接日本国有铁道特定地方交通线中村线的后续营运。后来透过“国铁再建法”,再投得宿毛线及阿佐线的兴建权。

开业初期,公司的营运未如理想。其中,1998年及2005年先后发生了两次重大的铁道事故,更令资金出现紧绌,经营环境更见恶劣。后来他们聘请了原任职近畿日本铁道的寺田敏春为社长,并进行一系列精简开支政策,包括采用“上下分离分式”管理资金。

2002年,土佐黑潮铁道邀请高知县出身的著名漫画家柳濑嵩(即面包超人作者)为公司进行形象推广,设计了一连串的卡通人物及为列车设计图案,引入观光式走廊列车等,随著阿佐线(即后免·奈半利线)近年的收入有所提升,令公司这几年的整体状况稍为好转。

历史

  • 1986年
    • 5月8日:土佐黑潮铁道正式成立。
    • 11月22日:国铁中村线决定转移于土佐黑潮铁道。
  • 1987年2月5日:宿毛线宿毛站 - 中村站获兴建许可。
  • 1988年
  • 1997年10月1日:宿毛线宿毛 - 中村间开业。
  • 1998年6月11日:中村线发生事故。事后遭运输省(即现国国土交通省)书面警告。事后公司定每年6月11日为事故防止日,进行事故演习。
  • 2002年7月1日:阿佐线后免 - 奈半利间开业。
  • 2003年12月8日:中村线荷稻站 - 伊与喜站因山泥倾泻而暂停服务。
  • 2004年1月10日:中村线荷稻站 - 伊与喜站重开。
  • 2005年
    • 3月2日:宿毛站发生列车撞向车站的严重意外。宿毛线全线停驶。
    • 4月7日:宿毛线东宿毛站 - 中村间普通列车重开,列车以东宿毛站为终点站。
    • 6月13日:宿毛线特急列车重开,仍以东宿毛站为终点站。
    • 11月1日:宿毛駅重开,宿毛线全线恢复营运。
  • 2006年3月1日:与JR四国共同为所有车站设立车站编号。
  • 2010年3月20日:中村站重新装修完工,并于同年获得多个奖项。

经营路线

现时共经营三条路线。

记号 中文线名 日文线名 起点 终点 距离(公里)
TK 中村线 中村線 洼川(TK26) 中村(TK40) 43.0
宿毛线 宿毛線 中村(TK40) 宿毛(TK47) 23.6
GN 后免·奈半利线 ごめん・なはり線 后免(GN40) 奈半利(GN21) 42.7

车款

  • JR四国2000系气动车,其中一列共四节列车归土佐黑潮铁道拥有及管理。用于中村线及宿毛线,能直通至土赞线予赞线濑户大桥线冈山站高知站高松站
  • TKT8000形,共8辆。用于中村线及宿毛线。
  • 9640形,共11辆。用于阿佐线。

视频

【史上初】ループ线に潜入!土佐くろしお铁道の全てを知る
【前面展望】土佐くろしお铁道 ごめん・なはり线 奈半利⇒高知

参考连结

外部连结