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基于主动配电网的规模化电动汽车充电站建设探讨本项目介绍了电动汽车普及后大规模充电对电网造成的负面影响和挑战，指出了规模化社会充电站与社区充电站运维方式的不同，提出了规模化充电站建设采用主动配电网方案的必要性和可行性。

一、案例简介

本项目介绍了电动汽车普及后大规模充电对电网造成的负面影响和挑战，指出了规模化社会充电站与社区充电站运维方式的不同，提出了规模化充电站建设采用主动配电网方案的必要性和可行性。本项目首先介绍了充电站型主动配电网的组成和构建方式，然后用五种负荷曲线作为对比，描述了如何在充电管理平台的支撑下，以充电站电网并网点作为监控点，实时、灵活地控制储能PCS的运行方式，调节站内潮流作为主动配电网对充电负荷需求的响应，实现并网点负荷曲线平稳和配电变压器经济运行。主动配电网方案在充电站中的应用必将得到蓬勃发展。

二、技术要点

本项目充电站主动配电网由配电系统、储能系统、光伏发电系统和控制系统组成。控制系统由充电管理平台、站内中央控制器和储能变流器（Power Conversion System，PCS）等组成。配电系统、储能系统和光伏发电系统的运行数据通过网络上送到中央控制器和充电管理平台。管理平台对配电网进行实时拓扑分析、数据统计和负荷预测等，制定控制策略下发到中央控制器，中央控制器按照控制策略确定储能系统各单元的充放电功率分配，实现充电站并网点负荷曲线的平稳和储能系统的平衡，并防止向电网反送电；中央控制器采用无风扇系统，具有高度的可靠性，保证即使出现管理平台宕机的情况，中央控制器依然能够实现对PCS的不间断控制。

三、应用场景

充电站

四、应用成效

电动汽车的逐步普及和燃油汽车的被完全替代，对充电站的分布密度、充电效率和运营提出了越来越高的要求。随着电力电子技术的发展，配电网负荷越来越柔性，同主电网间的互动性越来越强。充电站为了响应电网的要求，采用这种主动配电网作为充电站供电电源，可降低线损、提高充电站供电质量和供电可靠性；可以间接降低电网的投资，提高新能源利用效率和动力电池的再利用价值。这一方案必将为我国具有绿色电网和绿色交通的经济环境、人文环境作出重要贡献，也会使得主动配电网模式得到更蓬勃的发展。