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基於主動配電網的規模化電動汽車充電站建設探討本項目介紹了電動汽車普及後大規模充電對電網造成的負面影響和挑戰，指出了規模化社會充電站與社區充電站運維方式的不同，提出了規模化充電站建設採用主動配電網方案的必要性和可行性。

一、案例簡介

本項目介紹了電動汽車普及後大規模充電對電網造成的負面影響和挑戰，指出了規模化社會充電站與社區充電站運維方式的不同，提出了規模化充電站建設採用主動配電網方案的必要性和可行性。本項目首先介紹了充電站型主動配電網的組成和構建方式，然後用五種負荷曲線作為對比，描述了如何在充電管理平台的支撐下，以充電站電網併網點作為監控點，實時、靈活地控制儲能PCS的運行方式，調節站內潮流作為主動配電網對充電負荷需求的響應，實現併網點負荷曲線平穩和配電變壓器經濟運行。主動配電網方案在充電站中的應用必將得到蓬勃發展。

二、技術要點

本項目充電站主動配電網由配電系統、儲能系統、光伏發電系統和控制系統組成。控制系統由充電管理平台、站內中央控制器和儲能變流器（Power Conversion System，PCS）等組成。配電系統、儲能系統和光伏發電系統的運行數據通過網絡上送到中央控制器和充電管理平台。管理平台對配電網進行實時拓撲分析、數據統計和負荷預測等，制定控制策略下發到中央控制器，中央控制器按照控制策略確定儲能系統各單元的充放電功率分配，實現充電站併網點負荷曲線的平穩和儲能系統的平衡，並防止向電網反送電；中央控制器採用無風扇系統，具有高度的可靠性，保證即使出現管理平台宕機的情況，中央控制器依然能夠實現對PCS的不間斷控制。

三、應用場景

充電站

四、應用成效

電動汽車的逐步普及和燃油汽車的被完全替代，對充電站的分布密度、充電效率和運營提出了越來越高的要求。隨着電力電子技術的發展，配電網負荷越來越柔性，同主電網間的互動性越來越強。充電站為了響應電網的要求，採用這種主動配電網作為充電站供電電源，可降低線損、提高充電站供電質量和供電可靠性；可以間接降低電網的投資，提高新能源利用效率和動力電池的再利用價值。這一方案必將為我國具有綠色電網和綠色交通的經濟環境、人文環境作出重要貢獻，也會使得主動配電網模式得到更蓬勃的發展。