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[[File:大韩航空货运8509号班机.jpeg|320px|缩略图|右|<big></big>[http://gongyi.sinaimg.cn/gyzx/2013-06-21/U263P650T3D43631F158DT20130621174841.jpg 原图链接][http://gongyi.sina.com.cn/gyzx/2013-06-21/105643631.html 来自 新浪公益 的图片]]] '''大韩航空货运8509号班机'''是预定前往[[米兰]]-[[马尔彭萨机场]]的货机。由于机师失误及仪器失灵,该货机在从[[伦敦斯坦斯特德机场]]起飞后不久便坠毁<ref>[https://www.sohu.com/a/248673077_332162 韩籍机长在英国伦敦的“滑铁卢 ”机长永远是对的吗?大韩航空货运8509号航班] ,搜狐,2018-08-18</ref>。 ==飞机== 失事飞机为一架波音747-2B5F货机,注册号码为HL7451,使用普惠JT9D-7Q引擎。飞机于1980年4月4日建成,截止失事前该货机已完成15451次航行,积累了83011小时的飞行[[时间]]。 机组员名单 *[[机长]]:朴得圭(57岁) *副机长:尹基植(33岁) *[[工程师]]:朴薰圭(38岁) *维修[[技师]]:金日奭(45岁) ==事故== 在1999年12月22日18时38分,起飞55秒后,大韩航空货运8509号班机在下倾40度、左倾90度、航速250至300节的状况下撞向地面。飞机最后坠毁于靠近Great Hallingbury的哈特费尔德森林(Hatfield Forest),无地面人员伤亡,但机组4人全员罹难<ref>[http://news.carnoc.com/list/301/301783.html 机长永远是对的?大韩航空8509航班空难研究],民航资源中国网, 2014-12-16</ref>,包括一名随机的大韩航空飞机维修技师。事后,[[英国]]当局主导整个调查,发现飞机上的其中一个水平仪失灵,原因是在维修员得知问题后,没有依照维修手册的指示般,把整个水平仪替换,而只是重接电线和把它重设,最后在机师误信该水平仪下,令飞机严重倾斜,最终坠毁。调查报告亦指出事故中的机组人员缺乏交流,在事发前,飞航工程师已指出飞机严重倾斜,而警报声亦大作,但副机长选择忽略警报,没有及时指正机长的失误,最终酿成事故。 ==事后== 由于调查报告指出事故的其中原因是不良的驾驶舱[[文化]],导致拥有正常姿态仪副驾驶并未开口纠正机长错误或接手控制飞机,因此[[飞机]]在机长控制下继续加大倾斜,最终以90度仰角撞击地面失事。大韩航空事后全面检讨机长训练程序,而直至现在[[大韩航空]]再没有出现同类型事故,而事故及后亦被制作成空中浩劫(十一季第7集)的“Bad Attitude”。 ==视频== ===<center>大韩航空货运8509号班机 相关视频</center>=== <center>大韩航空班机被击落之谜</center> <center>{{#iDisplay:v0169d2owsf|560|390|qq}}</center> ==参考文献== [[Category:熱點新聞事件類]]
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