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孟凡超(Meng fancao，1959年12月－)，出生于四川省遂宁市毕业于重庆交通大学，工程勘察设计大师、港珠澳大桥总设计师，桥梁专家，主要成就港珠澳大桥。

1978年，孟凡超考入“重庆建筑工程学院（现重庆交通大学）”桥梁与隧道专业；
1982年开始步入社会工作，孟凡超先后主持、组织、参加完成了20多项国内外著名的特大型桥梁工程的勘察设计工作；
孟凡超的设计履历显赫，不乏重大工程：“厦门海沧大桥”、“南京长江第三大桥”、“武汉阳逻长江大桥主桥”、“青岛海湾大桥”、“嘉兴至绍兴杭州湾大桥”等项目的方案设计、总体设计、初步设计及施工图设计及港珠澳大桥主体工程初步设计等。

主要设计项目

1983年，香港企业家胡应湘起先提出“兴建连接香港与珠海的跨海大桥”；
1987年，珠海市委、市政府开始着手酝酿开辟“珠港跨海通道”；
1997年12月份，“伶仃洋大桥”获国务院批准立项；
“伶仃洋大桥”原计划是东起香港屯门，西部连接珠海金鼎镇，大桥全长27公里，桥面双向6车道。
后来该计划搁置后被“港珠澳大桥”计划取代。
2004年，孟凡超开始主持“港珠澳大桥”的可行性研究；
2005年，“港珠澳大桥”确定采用Y型线路，大桥连接香港、珠海、澳门三地；
2006年，“港珠澳大桥”工程项目完成环评；
2007年，“港珠澳大桥”已确定三地落点位置，香港：大屿山石散石湾、澳门：明珠点、珠海：拱北；
2008年，“港珠澳大桥”工程可行性报告通过专家评审；
2009年，中国国务院批准建设“港珠澳大桥”；
2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；
自2004年至今，长达15年的耕耘、浇筑，完成了世界之最与举世瞩目“港珠澳大桥”，背后凝聚着众多桥梁设计师以及建造十多年的心血与汗水，也许都是“一辈子干这个，为的就是这一天”

荣获“中国工程设计大师”、“国务院政府特殊津贴”、“首批新世纪百千万人才工程国家级人选”、“交通部新世纪十百千人才工程第一层次人选”、“中国交通建设十大桥梁人物”等称号；
荣获“全国优秀工程设计金质奖”、“茅以升桥梁青年奖”等。

港珠澳大桥总设计师孟凡超：一辈子几十年干这个就为等那一天