孟凡超檢視原始碼討論檢視歷史

孟凡超(Meng fancao，1959年12月－)，出生於四川省遂寧市畢業於重慶交通大學，工程勘察設計大師、港珠澳大橋總設計師，橋樑專家，主要成就港珠澳大橋。

1978年，孟凡超考入「重慶建築工程學院（現重慶交通大學）」橋樑與隧道專業；
1982年開始步入社會工作，孟凡超先後主持、組織、參加完成了20多項國內外著名的特大型橋樑工程的勘察設計工作；
孟凡超的設計履歷顯赫，不乏重大工程：「廈門海滄大橋」、「南京長江第三大橋」、「武漢陽邏長江大橋主橋」、「青島海灣大橋」、「嘉興至紹興杭州灣大橋」等項目的方案設計、總體設計、初步設計及施工圖設計及港珠澳大橋主體工程初步設計等。

主要設計項目

1983年，香港企業家胡應湘起先提出「興建連接香港與珠海的跨海大橋」；
1987年，珠海市委、市政府開始着手醞釀開闢「珠港跨海通道」；
1997年12月份，「伶仃洋大橋」獲國務院批准立項；
「伶仃洋大橋」原計劃是東起香港屯門，西部連接珠海金鼎鎮，大橋全長27公里，橋面雙向6車道。
後來該計劃擱置後被「港珠澳大橋」計劃取代。
2004年，孟凡超開始主持「港珠澳大橋」的可行性研究；
2005年，「港珠澳大橋」確定採用Y型線路，大橋連接香港、珠海、澳門三地；
2006年，「港珠澳大橋」工程項目完成環評；
2007年，「港珠澳大橋」已確定三地落點位置，香港：大嶼山石散石灣、澳門：明珠點、珠海：拱北；
2008年，「港珠澳大橋」工程可行性報告通過專家評審；
2009年，中國國務院批准建設「港珠澳大橋」；
2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設；
自2004年至今，長達15年的耕耘、澆築，完成了世界之最與舉世矚目「港珠澳大橋」，背後凝聚着眾多橋樑設計師以及建造十多年的心血與汗水，也許都是「一輩子幹這個，為的就是這一天」

榮獲「中國工程設計大師」、「國務院政府特殊津貼」、「首批新世紀百千萬人才工程國家級人選」、「交通部新世紀十百千人才工程第一層次人選」、「中國交通建設十大橋樑人物」等稱號；
榮獲「全國優秀工程設計金質獎」、「茅以升橋樑青年獎」等。

港珠澳大橋總設計師孟凡超：一輩子幾十年幹這個就為等那一天