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将军澳南海滨长廊
图片来自tripadvisor

将军澳南海滨长廊（Tseung Kwan O South Waterfront Promenade），连同将军澳市中心南部的将军澳海滨公园俗称“将军澳海滨长廊”，是一处位于香港新界西贡区将军澳新市镇的海滨长廊。将军澳南海滨长廊于前将军澳第一期堆填区沿海地方兴建，全长约2公里，连接将军澳南至日出康城，属于“将军澳堆填区第一期发展基础设施工程”的一部分，由路政署兴建，耗资约1.5亿港元，并于2012年6月6日开放。

长廊设有行人路及单车径，近北端建有跨海天桥（称为北桥）连接将军澳市中心南部的至善街。长廊设有三个主要出入口，分别为距离将军澳站约5分钟步程的至善街（怡明邨旁）、清水湾半岛南面及康城站公共运输交汇处北面入口前往。于长廊可以观赏到将军澳市中心南部、调景岭、将军澳海域及兴建中的将军澳跨湾连接路，以至鲤鱼门海峡及港岛柴湾一带的景色。

跨海天桥

在海滨长廊的北端附近，建有一条约140米的跨海桥称为“北桥”，供予行人及骑单车人士使用，连接将军澳市中心南部及将军澳南海滨长廊。跨海桥西面设有一部升降机，东面则设有一段斜路到长廊上。桥底两端均设有各2个观景台，供予公众观景及钓鱼。

在将军澳东边水道南端（海滨长廊中段位置附近）拟建的一条跨海桥，称为“南桥”，正在进行初步设计，预计连同附近的水务及污水设施，合共将会耗资约3亿港元兴建，其中南桥约1.91亿，项目于2020年12月16日获立法会财委会通过，预计2021年第一季动工，2023年下半年竣工。惟桥上不设单车径，只采用类似香港单车馆旁的共融通道方案，即行人及单车共用同一条路。南桥将会连接将军澳南海滨长廊77区及将军澳海滨公园68区（将军澳南私人屋苑MONTEREY一带）。

未来发展

将军澳南海滨长廊延长段将会与兴建中的将军澳跨湾连接路连接，预计2022年完工，届时公众将会可以使用行人路及单车径环绕将军澳海湾行走，也可举办半马拉松赛事，到达将军澳海滨公园近调景岭一带。

另外，在将军澳东边水道南端（海滨长廊中段位置附近）拟建的一条跨海桥，称为“南桥”，预计连同附近的水务及污水设施，预计2021年第一季动工，2023年下半年竣工，连接将军澳南海滨长廊及将军澳海滨公园（将军澳南私人屋苑MONTEREY一带）。

设施

有盖座椅及洗手间

虽然将军澳南海滨长廊环境优美及平坦易行，但是西贡区议会区议员认为海滨长廊上的设施不足够，例如避雨地方、洗手间及座椅等，以及没有大树能够遮荫。对此，香港政府将会于此加设有盖座椅及3所流动洗手间。

指示牌

有区议员指出海滨长廊虽然路面宽阔、弯位不多，但是事实是上危机四伏，因为连接海滨长廊的跨海行人桥（北桥）路段有斜坡，单车下坡时有机会造成比较高的车速，若果有骑单车人士不留意，可能会撞向电灯柱或者扶手，容易发生意外。另外一段单车径（近宝盈花园）上斜位存在急弯，骑单车人士容易收掣不及，撞上单车停泊处的石栏。而长廊上有一段行人路需要横过单车径，被指出道路上无指示牌提醒，行人容易与骑单车人士相撞。

防浪墙

2014年9月台风海鸥袭港后，区内居民发现部份路面满布沙泥，大树、长凳和栏杆翻倒在单车径上，椅子被吹毁、单车径亦见爆裂；有沙井盖疑被海水冲到远处，疑因台风引发海水倒灌所致。日出康城区议员方国珊质疑承建商偷工减料，政府监督工程不力。网上“将军澳主场”facebook专页有区内居民张贴图片，显示长廊多处沦为烂地，居民纷纷表示惊讶，嘲笑是豆腐渣工程。

路政署发言人表示，近康城站的海滨长廊行人路，于台风袭港、天文台发出八号烈风或暴风信号期间被海浪破坏，已安排承建商维修，正跟进路段损毁原因。土木工程拓展署发言人则指，已完成清理损毁路段，并正安排维修。

惟2018年9月台风山竹袭港后，其中约一公里路段被海浪严重破坏，海傍的铁栏、行人路和花圃草地都被摧毁。海岸边的树木连根拔起，现场满布沙石泥泞，单车径裂开。有议员质疑防波堤存在设计缺陷。

为了修复受台风蹂躏的海滨长廊，土木工程拓展署开展防浪墙加建工程，防浪墙全长500米，高约1.1米，以“L”型方式固定在海堤和行人路之间。

邻近地方

• 播道书院
• 清水湾半岛 (住宅)
• 日出康城
• 将军澳工业邨
• 将军澳足球训练中心
• 体育及康乐设施，或水上活动中心（规划中）