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尾鹫市 |
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尾鹫市（日语：おわせし）是位于日本三重县南部的城市，东邻熊野滩，沿海海岸线为沉水海岸，辖内90%的区域为山林地，由于黑潮流过海岸，春秋时来自南方温暖潮湿的季风常吹入此地，也因此带来降雨量非常多，年均降雨量可达3,800毫米。
主要市区位于尾鹫湾西岸区域，在市区旁过去曾有中部电力的尾鹫三田火力发电所，不过已在2018年停止使用；而位于尾鹫湾对岸的须贺利町地区为尾鹫的飞地，由于该地区过去在1982年三重县道202号须贺利港相贺停车场线开通之前并无陆上交通可进入相邻的纪北町，完全靠海上船只与尾鹫地区往来，因此在1954年与当时的尾鹫町一同合并为现在的尾鹫市，也成为尾鹫市的飞地。
林业为本地自17世纪开始的产业，尾鹫杉以颜色鲜红，材质强韧而成为日本著名的木材；目前辖内有超过3,000公顷的市有林地，为加强林业的发展，在2003年向国际森林管理委员会申请了森林认证。[1]
历史
过去最初在令制国时代属于志摩国英虞郡，直到1582年才由当时的新宫城城主堀内氏善和伊势国司北畠信雄议定以荷坂峠为界，将以西的这片区域归入纪伊国牟娄郡。
16世纪战国时代时期，以率领九鬼水军而闻名的九鬼氏最初即出身于辖内的九鬼地区。
在江户时代后成为纪州德川家纪州藩领地，17世纪开始计画性的栽种日本柳杉和日本扁柏，造就日后尾鹫林业的发展。[2]
19世纪末废藩置县后曾隶属和歌山县，1872年第一次府县整并时改划入度会县，1876年再并入三重县。
1889年日本实施町村制，尾鹫湾西岸区域设置了尾鹫町，同时现在的尾鹫市辖区在当时还包括九鬼村、南轮内村、北轮内村、引本村四个行政区划，引本村的须贺利地区由于陆地交通与引本村之间难以往来，故在1897年分出独立设置为须贺利村；须贺利村与尾鹫町、九鬼村、南轮内村、北轮内村这五个行政区划在1954年合并为现在的尾鹫市。[3]
观光资源
位于市区北部与纪北町交界处的天狗仓山 (三重县)旁的马越峠为熊野古道伊势路 (熊野古道)的一部分，过去为从伊势前往熊野三山参拜的古道，仍有过去留下的石叠板。
交通
尾鹫的主要联外通道包括铁路纪势本线和高速公路纪势自动车道，往南也有快速道路熊野尾鹫道路可以通往熊野市，纪势自动车道与熊野尾鹫道路可在尾鹫北交流道直接衔接。
客运路线则由三重交通及尾鹫市互动巴士所经营，同时自关东、名古屋、三重县北部往返南纪地区的高速巴士也都会在尾鹫停靠。
位于尾鹫湾北侧的飞地须贺利地区过去由于没有陆上道路可与本州其他地区相连，因此每天开有四航班的渡轮－须贺利巡航船往返尾鹫市区，但在陆上交通打通之后，居民使用渡轮的需求也随之降低，故在2012年停驶渡轮，改由尾鹫市互动巴士负责须贺利地区至尾鹫市区的运输交通。
铁路
公路
- 高速公路 / 快速道路