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巴陵大桥 |
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巴陵大桥，台湾一座公路桥梁，位于台7线（北横公路）47公里处，跨越大汉溪上游[1]，其政区辖属桃园市复兴区，为巴陵地区之新地标。“巴陵”是泰雅语，为“巨大神木”之意。[2]
简介
全长一百六十公尺的巴陵桥位在桃园复兴乡，是北横公路三大名桥之首。巴陵桥是往达观山的必经之路，旧巴陵桥是一座单向吊桥，火红色的桥身亮彩夺日，新巴陵桥则是一座粉红色的拱桥，两旁尽是青山翠谷，向下还可俯瞰大汉溪的壮丽风光。
近在咫尺的新旧巴陵桥是北横公路的观光胜地，由于邻近无适合停车的区域，建议于人潮稀少下车观光，观景时亦注意自身的安全。[3]
沿革
北横公路的前身为日治时期的角板山三星警备道，1914年10月在巴陵建有“巴垄铁线桥”（日文：バロン桥）。民国50年代兴建北横时，拆除铁线桥改建为“巴陵桥”，现今于北横公路旧线巴陵一号隧道口左侧保存了一支近10公尺高的“巴垄纪念柱”[4]。
由于北横公路（台7线）通往角板山、拉拉山、栖兰、明池，是台湾北部重要观光游憩区，每逢假日交通量激增[1]，原巴陵吊桥宽度仅4.5公尺，其前后衔接弯窄隧道，路幅不足容易造成塞车，每逢假日及水蜜桃盛产期间形成交通瓶颈[1]，因此交通部公路总局在2001年计画于巴陵吊桥下游兴建巴陵大桥，跨越大汉溪，藉以解决交通壅塞问题[1]，设计及施工阶段暂称为“巴陵二桥”[2]，施工接近完工阶段正式命名为“巴陵大桥”[2]。新巴陵大桥于2005年（民国94年）7月30日举行通车典礼[5]，完工后成为巴陵地区之新地标。
设计
巴陵大桥为中路式系索钢拱桥，桥身为桃红色，代表复兴区拉拉山名产“水蜜桃原乡”之寓意，全长220公尺，主跨185公尺，拱高约37公尺[1][2]，桥梁全宽11.5公尺、净宽10.5公尺、车道宽7.5公尺，人行道每侧宽1.5公尺，大汉溪河床面距离桥面约35公尺、距拱顶约52公尺[1]。
景点
在一望无际的蓊郁山林中，巴陵大桥是一条横越大汉溪两端的淡粉绸带，为通往水蜜桃原乡的旅客所带来的行前惊喜。名列于北横三大名桥的巴陵大桥(另二座为罗浮桥、大汉桥)完工于2005年，是巴陵地区必访的重要地标。全长220公尺的钢骨桥梁，最大跨度达185公尺，为大汉溪沿线桥梁之冠。相较于仅能单向来车的巴陵旧桥，宽度仅有4.5公尺，巴陵大桥更具有交通效益；全宽11.5公尺，双向车道宽7.5公尺，人行车道宽1.5公尺，对于假日往返拉拉山、角板山的车潮达到纾解作用。大汉溪流畅曲线表现宏伟气势，步行其上更能感受到令人啧啧称奇的建筑工艺。
巴陵大桥下可见玉峰溪与三光溪汇聚而成的壮丽绝景，站上桥旁的观景台，眺望衬著碧绿山谷的新、旧双桥景象，不枉费驱车来到这的辛劳。
来巴陵可不只有静赏自然美景这一种玩法；旧桥两端各有人力凿挖的隧道，现已不再做车道使用，里头展示泰雅原民绘画创作、传统服饰及农特产品，让来访旅客了解在地文化。在一号隧道出口旁，立有“巴垄纪念柱”(巴陵旧称巴垄)，为巴陵旧桥前身－日治时期所兴建的巴垄铁线桥完工纪念。而爱挑战自我的人，不妨来场冒险之旅，换上高空弹跳装备，从43公尺高的巴陵旧桥一跃而下，一边惊声尖叫，一边享受极限运动的刺激畅快。 [6]
影片
参考文献
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 公路景观 > 巴陵桥 景观. 交通部公路总局第一区养护工程处. [2014-05-10] （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 官明郎. 过河说桥—漫谈桥梁之命名. 技师报. 中华民国九十四年一月一日 [2014-05-10] （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 巴陵桥，玩全台湾旅游网，文章日期
- ↑ 角板山三星越岭道-巴垄铁线桥纪念柱. 桃园县政府文化局. [2014-05-10] （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 台7线 北横之美. [2014-05-10] （Chinese (Taiwan)）.
- ↑ 巴陵桥_巴陵大桥_巴陵旧桥，桃园观光导览网，2020-12-16