幌內車站檢視原始碼討論檢視歷史
幌內站 |
---|
路線 幌內線 類型 地面車站 啟用日期 1882年(明治15年)11月13日 關閉日期 1987年(昭和62年)7月13日 |
幌內站(日語:幌内駅/ほろないえき Horonai eki)
簡介
幌內駅(ほろないえき)は、北海道三笠市幌內町2丁目にかつて置かれていた、北海道旅客鉄道(JR北海道)および日本貨物鉄道(JR貨物)幌內線の鉄道駅駅である。幌內線の廃線廃止に伴い、1987年(昭和62年)7月13日に廃駅となった。北海道鉄道発祥の地にあった駅の一つである。[1]
是位於北海道三笠市幌內町2丁目,北海道旅客鐵道(JR北海道)和日本貨物鐵道(JR貨物)的幌內線貨物支線車站(廢站)。隨著幌內線全線廢線,車站在1987年(昭和62年)7月13日廢除。
歷史
- 1879年(明治12年): 開拓使的官營幌內煤礦 開始作業。
- 1882年(明治15年)
- 1883年(明治16年)
- 1889年(明治22年)12月11日:轉讓給北海道炭礦鐵道 。
- 1892年(明治25年)後至1894年(明治27年)前[6]:幌內太至此站之間距離由 2哩(英里)26鎖(鏈)縮短至2哩17鎖(即縮短180米)。
- 1898年(明治31年)3月21日:車站向三笠一方遷移0英里43鏈(約865米)。幌內太至此站之間距離1英里54鏈(約2.7公里)[7][8]。車站大樓設於三笠幌內川的左岸[9]。
- 1900年(明治33年):新建車站大樓於三笠幌內川的右岸[9]。
- 1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鐵道的鐵路線被國有化,由官設鐵道管轄。
- 1972年(昭和47年)11月1日:結束客運業務和處理行李。
- 1987年(昭和62年)
- 1989年(平成元年)9月29日 : 幌內煤礦關閉[11]
車站型式
車站位於山谷中。北邊為市區,南邊設有貫穿東西和迂迴曲折的三笠幌內川(舊名:上幌內川)。站內基本上都是平坦的(東邊有輕微上斜)。西邊進站前的500米區間都是千分之25的上斜區間。在東邊的幌內煤礦選煤場處設有最大幅度,千分之28.6之上斜區間。
車站大樓位於北邊。車站大樓前設有客運專用的1面1線單式月台。曾經站內設有一般貨物起卸專用的地方,位於大樓靠近三笠一方(西邊),該處設有1條引込線。車站後方設有4條留置線,外邊設有1條機走線,東邊設有路軌分支,連接轉車盤和側線。本線和留置線在東邊匯合後連接選煤場,該處為幌內煤礦專用線。
車站周邊
- 三笠市營巴士 「鐵道紀念館」巴士站
現況
為了紀念北海道的鐵路發祥之地。於1987年(昭和62年)9月,建設了三笠鐵道村,以及村內重點設施三笠鐵道紀念館 ,內部保存在許多鐵路車輛。
相鄰車站
影片
參考文獻
- ↑ 幌內駅,goo地圖
- ↑ 北海道鐵道百年史 上卷 日本國有鐵道北海道總局 昭和51年發行,P46。
- ↑ 北海道鐵道百年史 上卷、P60-66。書籍中的資料可另參見 [ 明治16年太政官布達] P14-24(國立國會圖書館數碼化資料)。
- ↑ 北海道鉄道百年史 上卷,P42。
- ↑ 明治十八年統計摘要 北海道庁 1887年(明治20年)出版(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ↑ 日本鐵道一覽表 明治25年2月調查, 1892年 鐵道廳出版和日本鉄道一覧表 明治27年6月調, 1894年 逓信省鐵道局出版。(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ↑ 昭和3年 線路一覧略圖 札幌鐵道局發行。而此站端至幌內煤礦選煤場(即路線終點)距離864米,推斷當初選煤場都是停車場的一部分。
- ↑ 《官報》1898年03月28日 內務省通達「停車場移転」(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ↑ 9.0 9.1 新三笠市史 P274。
- ↑ 今尾惠介《日本鉄道旅行地図帳》1號 北海道,新潮社,2008年,p.36
- ↑ 「ヤマの歴史に幕、揺れる地元」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1989年9月30日)