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幌內站 |
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路線 幌內線 類型 地面車站 啟用日期 1882年（明治15年）11月13日 關閉日期 1987年（昭和62年）7月13日 |
幌內站（日語：幌内駅／ほろないえき Horonai eki）
簡介
幌內駅（ほろないえき）は、北海道三笠市幌內町2丁目にかつて置かれていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）および日本貨物鉄道（JR貨物）幌內線の鉄道駅駅である。幌內線の廃線廃止に伴い、1987年（昭和62年）7月13日に廃駅となった。北海道鉄道発祥の地にあった駅の一つである。[1]
是位於北海道三笠市幌內町2丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）和日本貨物鐵道（JR貨物）的幌內線貨物支線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）7月13日廢除。
歷史
- 1879年（明治12年）: 開拓使的官營幌內煤礦開始作業。
- 1882年（明治15年）
- 1883年（明治16年）
- 1889年（明治22年）12月11日：轉讓給北海道炭礦鐵道。
- 1892年（明治25年）後至1894年（明治27年）前[6]：幌內太至此站之間距離由 2哩（英里）26鎖（鏈）縮短至2哩17鎖（即縮短180米）。
- 1898年（明治31年）3月21日：車站向三笠一方遷移0英里43鏈（約865米）。幌內太至此站之間距離1英里54鏈（約2.7公里）[7][8]。車站大樓設於三笠幌內川的左岸[9]。
- 1900年（明治33年）：新建車站大樓於三笠幌內川的右岸[9]。
- 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鐵道的鐵路線被國有化，由官設鐵道管轄。
- 1972年（昭和47年）11月1日：結束客運業務和處理行李。
- 1987年（昭和62年）
- 1989年（平成元年）9月29日 : 幌內煤礦關閉[11]
車站型式
車站位於山谷中。北邊為市區，南邊設有貫穿東西和迂迴曲折的三笠幌內川（舊名：上幌內川）。站內基本上都是平坦的（東邊有輕微上斜）。西邊進站前的500米區間都是千分之25的上斜區間。在東邊的幌內煤礦選煤場處設有最大幅度，千分之28.6之上斜區間。
車站大樓位於北邊。車站大樓前設有客運專用的1面1線單式月台。曾經站內設有一般貨物起卸專用的地方，位於大樓靠近三笠一方（西邊），該處設有1條引込線。車站後方設有4條留置線，外邊設有1條機走線，東邊設有路軌分支，連接轉車盤和側線。本線和留置線在東邊匯合後連接選煤場，該處為幌內煤礦專用線。
車站周邊
- 三笠市營巴士「鐵道紀念館」巴士站
現況
為了紀念北海道的鐵路發祥之地。於1987年（昭和62年）9月，建設了三笠鐵道村，以及村內重點設施三笠鐵道紀念館，內部保存在許多鐵路車輛。
相鄰車站
影片
參考文獻
- ↑ 幌內駅，goo地圖
- ↑ 北海道鐵道百年史 上卷 日本國有鐵道北海道總局 昭和51年發行，P46。
- ↑ 北海道鐵道百年史 上卷、P60-66。書籍中的資料可另參見 [ 明治16年太政官布達] P14-24（國立國會圖書館數碼化資料）。
- ↑ 北海道鉄道百年史 上卷，P42。
- ↑ 明治十八年統計摘要 北海道庁 1887年（明治20年）出版（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ↑ 日本鐵道一覽表 明治25年2月調查, 1892年 鐵道廳出版和日本鉄道一覧表 明治27年6月調, 1894年 逓信省鐵道局出版。（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ↑ 昭和3年 線路一覧略圖 札幌鐵道局發行。而此站端至幌內煤礦選煤場（即路線終點）距離864米，推斷當初選煤場都是停車場的一部分。
- ↑ 《官報》1898年03月28日 內務省通達「停車場移転」（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ↑ 9.0 9.1 新三笠市史 P274。
- ↑ 今尾惠介《日本鉄道旅行地図帳》1號 北海道，新潮社，2008年，p.36
- ↑ 「ヤマの歴史に幕、揺れる地元」. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1989年9月30日)