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志津川中央團地站(志津川中央団地駅)是位於宮城縣本吉郡南三陸町志津川字新井田34番,東日本旅客鐵道(JR東日本)的氣仙沼線BRT巴士站。
氣仙沼線柳津站至氣仙沼站之間的鐵路服務於2020年4月1日廢止。此巴士站是在BRT化以後才設置,因此不是鐵路車站,此巴士站不會計算在JR東日本車站數目內。
歷史
- 2018年(平成30年)7月1日:巴士站啟用。
車站構造
巴士站位於一般道路內。兩方向設有上落客處。兩方向也設有候車室。
使用狀況
根據「JR東日本」,2019年度(令和元年度)1日平均乘車人次為13人。
乘車人次變化 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 乘車人次 | 參考資料 |
2018年(平成30年) | 11 | |
2019年(令和元年) | 13 | [利用客数 1] |
東日本旅客鐵道
東日本旅客鐵道(東日本旅客鉄道 東日本旅客鐵道日文公司標誌的「鐵」寫作「金矢」而非「金失」,但正式商號寫作「金失」,與四國旅客鐵道以外的JR各公司相同。,英语:East Japan Railway Company),通稱JR東日本(JR東日本|hg=ジェイアールひがしにほん,英語簡稱JR East),是日本7間JR鐵路公司之一,以日本東部為營運範圍,為JR集團中營運規模最龐大的公司,在東京首都圈擁有龐大的鐵路運輸路網。
JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵的分拆與民營化而成立,主要經營原日本國鐵在東北與關東地方全域、甲信越地方大部分地區、以及靜岡縣部分地區的在來線客運業務,並負責經營本州東部的新幹線路線。其企業代表色是綠色。截至2015年10月1日,其營運路線長度達7,458.2公里[1],是JR集團各公司中最長的,每日平均乘客數達1,659萬人次(2010年度)。除了鐵路運輸的本業之外,車站內的商業設施、以及以Suica為首的Payment system|支付平台也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View信用卡」。
JR東日本總部位於東京的代代木。現為東證一部上場企業,以及日經225(日經平均指數)與TOPIX Core30組成股之一。
2012年發表的「集團經營構想V 〜不斷前進〜」提出「在區域立足。向世界發展。」[2]的概念,2016年10月再提出口號「TICKET TO TOMORROW ~讓所有人,都擁有迎向未來的車票。」[3]。
JR東日本也是第一個參與經營海外鐵路的日本鐵路公司,即英國 West Midlands Trains,將日本的鐵路管理經驗帶進歐洲。
概況
在擁有日本三分之一人口居住的東京圈擁有眾多路線,是東京圈的通勤運輸主力。1日平均輸送人員約1,659萬人(2010年度),年營收將近2兆7,000億日圓(連結),其中1兆1,153億日圓是來自關東圈的通勤、通學路線運輸收入,4,909億日圓來自新幹線運輸收入(2007年度)。
2015年10月1日的路線營業里程達7,458.2公里,是JR集團中營業路線最長的公司,2015年4月1日的社員人數有58,550人[4]也是JR集團中擁有最多職員的公司。
由於擁有首都圈的車站與路線,加上在國鐵分割民營化時繼承了國鐵眾多優良資産與相關企業股份,是JR集團中最早跨足鐵道事業以外事業並積極發展多角化經營的公司。JR東日本將鐵道以外的事業稱為「生活服務事業」,內容包含了車站站內商場與車站周邊購物中心、飯店、廣告、住宅等。
2000年代後半的三大事業如下。
做為鐵道沿線振興與企業社會責任,JR東日本推出了介紹地方物產與觀光資源的「地域再發見計畫」、育兒支援事業「HAPPY CHILD PROJECT」等計畫。
東日本大震災後,JR東日本在大船渡線與氣仙沼線委託地方巴士業者經營BRT事業,是自1988年成立JR巴士關東、JR巴士東北以來首次跨足巴士事業。
參考文獻
- ↑ 会社要覧 2015-2016 付表 (PDF). 東日本旅客鉄道.
- ↑ JR東日本グループCSR報告書2017 (PDF). 東日本旅客鉄道.
- ↑ グループ経営構想V(ファイブ)「今後の重点取組み事項」の更新等について (PDF). 東日本旅客鉄道. 2016-10-18 [2018-08-08].
- ↑ 会社要覧 2015-2016 (PDF). 東日本旅客鉄道.
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