“我国古代的海上交通”的版本间的差异查看源代码讨论查看历史
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| − | 本书商务版共7章，约7.4万字。第1章从远古到战国时代的海上交通，介绍了文献及考古资料揭示先人的航海活动、大陆近海交通线的开辟，以及利用季风的航海。第2章秦汉、三国时代的海上交通，介绍了完全开通而且联系起来了的近海交通线、东抵日本和西达[[印度洋]]西边的远洋交通线的开辟、卫温航抵台湾的活动。第3章晋、南北朝时代的海上交通，介绍了法显的远洋航行，孙恩，卢循起义军的近海航行活动，以及广州、龙编 (今河内东)、梁安郡 (今福建泉州)，胶州一带、建康 (今江苏南京) 5大海港。第4章隋、唐、五代的海上交通，介绍了以 “登州海行入高丽、渤海道”和 “广州通海夷道”为代表的南北远洋航线、义净远航和鉴真的东渡，造船技术的先进。第5章宋、元时代的海上交通，介绍了广州、泉州、明州、杭州为代表的11处重要海港，以及设置在这些海港的海运贸易管理机构市舶司 (或市舶务)，[[元代]]大规模的近海南北海运，宋元时代的远洋交通，以指南针的应用航海为代表的航海技术的发展。第6章明代和清代(鸦片战争以前)的海上交通，介绍了以郑和下西洋为代表的明初海外交通和明代中后期私人海上交通、清代远洋的海上交通、明清两代的近海运输。 | + | 本书商务版共7章，约7.4万字。第1章从远古到战国时代的海上交通，介绍了文献及考古资料揭示先人的航海活动、大陆近海交通线的开辟，以及利用季风的航海。第2章秦汉、三国时代的海上交通，介绍了完全开通而且联系起来了的近海交通线、东抵日本和西达[[印度洋]]西边的远洋交通线的开辟、卫温航抵台湾的活动。第3章晋、南北朝时代的海上交通，介绍了法显的远洋航行，孙恩，卢循起义军的近海航行活动，以及广州、龙编 (今河内东)、梁安郡 (今福建泉州)，胶州一带、建康 (今江苏南京) 5大海港。第4章隋、唐、五代的海上交通，介绍了以 “登州海行入高丽、渤海道”和 “广州通海夷道”为代表的南北远洋航线、义净远航和鉴真的东渡，造船技术的先进。第5章宋、元时代的海上交通，介绍了广州、泉州、明州、杭州为代表的11处重要[[ 海港]] ，以及设置在这些海港的海运贸易管理机构市舶司 (或市舶务)，[[元代]]大规模的近海南北海运，宋元时代的远洋交通，以指南针的应用航海为代表的航海[[ 技术]] 的发展。第6章明代和清代(鸦片战争以前)的海上交通，介绍了以郑和下西洋为代表的明初海外交通和明代中后期私人海上[[ 交通]] 、清代远洋的海上交通、明清两代的近海运输。 |
本书内容丰富，深入浅出，体例严谨，条理清楚、是学习与研究航海史与中外海上交通史的入门的著作。 | 本书内容丰富，深入浅出，体例严谨，条理清楚、是学习与研究航海史与中外海上交通史的入门的著作。 | ||
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| − | 《世界百科名著大辞典》为书籍文献<ref>[https://www.docin.com/p-2901595.html 文献的概念]，豆丁网，2008-11-13</ref>的综合性、科学性和知识性的工具书。选收[[自然科学]]、技术科学、综合性科学、社会和人文科学、文学艺术的各个学科，以及宗教的名著和重要典籍。收书以专著为主，少数是全集、选集，以及在科学上有开创性的[[论文]]<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_8a8612390100wqio.html 著作与论文的优势对比]，新浪博客，2011-08-26</ref>，公认的有很高价值的单篇[[文学]]作品。以具有大专以上文化程度的人为主要对象。 | + | 《世界百科名著大辞典》为书籍文献<ref>[https://www.docin.com/p-2901595.html 文献的概念]，豆丁网，2008-11-13</ref>的综合性、科学性和知识性的工具书。选收[[自然科学]]、技术科学、综合性科学、社会和人文[[ 科学]] 、文学艺术的各个学科，以及宗教的名著和重要典籍。收书以专著为主，少数是全集、选集，以及在科学上有开创性的[[论文]]<ref>[http://blog.sina.com.cn/s/blog_8a8612390100wqio.html 著作与论文的优势对比]，新浪博客，2011-08-26</ref>，公认的有很高价值的单篇[[文学]]作品。以具有大专以上文化程度的人为主要对象。 |
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2022年10月26日 (三) 11:48的最新版本
《我国古代的海上交通》，中国古代海上交通史著作。章巽著。本书为《地理知识》杂志1955年第11、12期和1956年第1、2期发表的4篇论文的结集，1956年新知识出版社出版，1986年商务印书馆增补再版。已被译成俄文等文字。
本专著收编于《世界百科名著大辞典》。
内容简介
本书商务版共7章，约7.4万字。第1章从远古到战国时代的海上交通，介绍了文献及考古资料揭示先人的航海活动、大陆近海交通线的开辟，以及利用季风的航海。第2章秦汉、三国时代的海上交通，介绍了完全开通而且联系起来了的近海交通线、东抵日本和西达印度洋西边的远洋交通线的开辟、卫温航抵台湾的活动。第3章晋、南北朝时代的海上交通，介绍了法显的远洋航行，孙恩，卢循起义军的近海航行活动，以及广州、龙编 (今河内东)、梁安郡 (今福建泉州)，胶州一带、建康 (今江苏南京) 5大海港。第4章隋、唐、五代的海上交通，介绍了以 “登州海行入高丽、渤海道”和 “广州通海夷道”为代表的南北远洋航线、义净远航和鉴真的东渡，造船技术的先进。第5章宋、元时代的海上交通，介绍了广州、泉州、明州、杭州为代表的11处重要海港，以及设置在这些海港的海运贸易管理机构市舶司 (或市舶务)，元代大规模的近海南北海运，宋元时代的远洋交通，以指南针的应用航海为代表的航海技术的发展。第6章明代和清代(鸦片战争以前)的海上交通，介绍了以郑和下西洋为代表的明初海外交通和明代中后期私人海上交通、清代远洋的海上交通、明清两代的近海运输。
本书内容丰富，深入浅出，体例严谨，条理清楚、是学习与研究航海史与中外海上交通史的入门的著作。
作者简介
章巽 (1914— )，中国中西交通史专家。浙江金华人。早年毕业于中央大学，后在美国哥伦比亚、约翰霍布金斯及纽约大学的研究院深造，获文科硕士学位，现任复旦大学历史系教授。除本书外，主要著作有 《古航海图考释》、《法显传校注》、《大唐西域记》 点校本等。
相关信息
《世界百科名著大辞典》为书籍文献[1]的综合性、科学性和知识性的工具书。选收自然科学、技术科学、综合性科学、社会和人文科学、文学艺术的各个学科，以及宗教的名著和重要典籍。收书以专著为主，少数是全集、选集，以及在科学上有开创性的论文[2]，公认的有很高价值的单篇文学作品。以具有大专以上文化程度的人为主要对象。
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参考文献
- ↑ 文献的概念，豆丁网，2008-11-13
- ↑ 著作与论文的优势对比，新浪博客，2011-08-26