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承隆铁路起自河北省承德市双桥区桥东街道境内的京承铁路终点承德站，向北偏西方向至隆化县境内的隆化站止，全长56公里。原作为京承铁路延伸至隆化县的铁路支线，因此又称为承隆支线。承隆铁路于1977年开工，规划长度原为50。7公里，1980年全线竣工投入运营，在承德站还可接锦承铁路，在隆化站接京通铁路。

为解决城市防洪、生态用水、城市用水等问题的承德市双峰寺水库的建设将淹没既有承隆线部分铁路，该段线路需要进行改线绕避水库，改线工程全长6。437公里，投资估算总额为20880。31万元。北京铁路局原则同意由地方投资实施。受改线影响，北京北至承德的4471/4474、4473/4472次列车自2015年6月30日至9月30日临时缩短至隆化（该列车前身4449次的终到站正是隆化），但列车方向牌仍维持原状。

简介

承隆支线

南起河北省承德市，北到河北省隆化县城。全长56公里。共有车站5个。

承隆支线，建于1977-1980年。南接京承和锦承铁路，北连京通铁路，是通往东北地区两大铁路干线的联络线。承隆铁路沿燕山山脉中武烈河东岸北上，经承德县三通河村跨河后，沿武烈河支流兴隆河前行，越兴隆岭达隆化城。是一条坡度较大的山区铁路。

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承隆铁路改建方案研究

承隆铁路部分线路因双峰寺水库的建设需要改建。改建内容分为线路改线和既有线路基改造。线路改线段方案结合铁路运营条件、矿区影响、施工工期、工程投资等方面进行了综合比选;路基改造段结合库区浸水路基情况，分析了既有路基病害、运营安全、养护维修、工程投资等影响因素，推荐了安全可靠、综合效益佳、可实施性强的合理方案。

监控量测在承隆铁路隧道施工中的应用

【摘要】：本文通过监控量测法在改建铁路承德至隆化线工程中的成功应用，总结出监控量测的方案策划、量测实施、数据分析和数据应用，在监测数值趋势临近允许值时就要及时采取措施，修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数，有效指导施工避免工程风险，取得经济效益。

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