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承隆線加強設備保養原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

承隆鐵路起自河北省承德市雙橋區橋東街道境內的京承鐵路終點承德站，向北偏西方向至隆化縣境內的隆化站止，全長56公里。原作為京承鐵路延伸至隆化縣的鐵路支線，因此又稱為承隆支線。承隆鐵路於1977年開工，規劃長度原為50。7公里，1980年全線竣工投入運營，在承德站還可接錦承鐵路，在隆化站接京通鐵路。

為解決城市防洪、生態用水、城市用水等問題的承德市雙峰寺水庫的建設將淹沒既有承隆線部分鐵路，該段線路需要進行改線繞避水庫，改線工程全長6。437公里，投資估算總額為20880。31萬元。北京鐵路局原則同意由地方投資實施。受改線影響，北京北至承德的4471/4474、4473/4472次列車自2015年6月30日至9月30日臨時縮短至隆化（該列車前身4449次的終到站正是隆化），但列車方向牌仍維持原狀。

簡介

承隆支線

南起河北省承德市，北到河北省隆化縣城。全長56公里。共有車站5個。

承隆支線，建於1977-1980年。南接京承和錦承鐵路，北連京通鐵路，是通往東北地區兩大鐵路幹線的聯絡線。承隆鐵路沿燕山山脈中武烈河東岸北上，經承德縣三通河村跨河後，沿武烈河支流興隆河前行，越興隆嶺達隆化城。是一條坡度較大的山區鐵路。

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承隆鐵路改建方案研究

承隆鐵路部分線路因雙峰寺水庫的建設需要改建。改建內容分為線路改線和既有線路基改造。線路改線段方案結合鐵路運營條件、礦區影響、施工工期、工程投資等方面進行了綜合比選;路基改造段結合庫區浸水路基情況，分析了既有路基病害、運營安全、養護維修、工程投資等影響因素，推薦了安全可靠、綜合效益佳、可實施性強的合理方案。

監控量測在承隆鐵路隧道施工中的應用

【摘要】：本文通過監控量測法在改建鐵路承德至隆化線工程中的成功應用，總結出監控量測的方案策劃、量測實施、數據分析和數據應用，在監測數值趨勢臨近允許值時就要及時採取措施，修改施工方法、調整圍岩級別、變更支護設計參數，有效指導施工避免工程風險，取得經濟效益。

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