振内车站查看源代码讨论查看历史
振内站 |
|---|
 旧富内线振内駅构内 路线 富内线 类型 地面车站 启用日期 1958年（昭和33年）11月15日 关闭日期 1986年（昭和61年）11月1日 |
振内站（日语：振内駅／ふれないえき Furenai eki）
简介
振内駅（ふれないえき）は、かつて北海道（日高支庁）沙流郡平取町振内に设置されていた、日本国有铁道（国铁）富内线の铁道駅駅（廃駅）である。富内线の廃线に伴い、1986年（昭和61年）11月1日に廃駅となった。[1]
是位于北海道沙流郡平取町振内，日本国有铁道的富内线车站（废站）。随著富内线废除，车站在1986年（昭和61年）11月1日废除。
历史
- 1958年（昭和33年）11月15日 - 富内站至此站之间开通，此站启用[2]。当时为一般车站。
- 1959年（昭和34年） - 铺设500米专用线连接振内营林署管辖的储木场[3]。
- 1964年（昭和39年）11月5日 - 此站至日高町站之间开通，成为中途站。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富内线全线废除，此站也废除。
站名的由来
站名取自所在地名。地名源自阿伊努语的“フレナイ（hure-nay）”，其意思为“红色、河流”[2][4]。
车站型式
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。当时可进行列车交会[5]。靠近车站大楼的月台（南边）是上行线，外侧（北边）是下行线。此站没有编排月台编号。上下行本线外侧各设有安全侧线。上行线另外设有路轨分支，连接车站大楼旁边的短货物月台（单式月台）[5]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内南边，邻接月台东边与站内平交道[5]。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为106人[5]。
车站周边
- 国道237号（日高国道）
- 北海道道638号宿志别振内停车场线
- 北海道道797号贯气别振内线
- 平取町公所振内分所
- 门别警署振内驻在所
- 振内邮局
- 平取町立振内中学
- 平取町立振内小学
- 苫小牧信用金库振内代理店
- 平取农业协同组合（JA平取）振内分所
- 沙流川[6]
- 振内山 - 车站东北方约7.5公里[5]。
- 道南巴士“振内案内所”巴士站
现况
旧站于1986年（昭和61年）11月起由平取町建设“振内铁道纪念馆”[7]。车站大楼被撤走，同时重建了一座与巴士候车室兼用的建筑物，馆内1楼展出了C58形蒸气机车的车轮、当时使用的闭塞器、用品、维护路轨用具、车站纪念章和相片[7]。馆外保留了当时的状态[8]，设有包含侧线的路轨、月台和臂木式号志机。在旧上行线放置了向苏联新制的日本国铁D51型蒸汽机车D51-23号机，该机车从萨哈林（旧・桦太）迁移回此处作展示[9]。另外，旧下行线月台旁[8]放置了国铁旧型客车SuHa45形SuHa45 37和SuHaFu42形SuHaFu42 519共2辆[7]。客车被用作骑士之家[7]，内装变为住宿设施[8]。月台上设置了此站、幌毛志站、仁世宇站和岩知志站的站名牌[8]。
其他
以此站作为到发站的区间列车中。设有上下行各1班（下行：鹉川站至此站之间，上行：此站至苫小牧站之间）（截至1985年（昭和60年）3月14日时间表修正，（废除的时间表）[10]）。
相邻车站
参考文献
- ↑ 振内駅，goo地图
- ↑ 2.0 2.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 98 （日语）.
- ↑ 北海道营林局（直辖）50年史 平成9年11月发行 P310。
- ↑ 山田秀三. 北海道の地名. アイヌ语地名の研究 别巻 2. 浦安市: 草风馆. 2018-11-30: 366 （日语）.
- ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）107页。
- ↑ 书籍《北海道道路地図 改订版》（地势堂，1980年3月发行）11页。
- ↑ 7.0 7.1 7.2 7.3 书籍《全国保存铁道III 东日本编》（监修：白川淳，JTB出版，1998年11月发行）27页。
- ↑ 8.0 8.1 8.2 8.3 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）90-91页。
- ↑ 书籍《蒸気机関车完全名鉴 ビジュアル改订版》（广济堂Best Book，2011年1月发行）54页。
- ↑ 书籍《廃线终着駅を访ねる 国铁・JR编》（著：三宅俊彦、JTB出版，2010年4月发行）28-29页。