捷運

臺灣捷運系統是指中華民國境內各都會區適用《大眾捷運法》的各式軌道運輸系統，有時臺鐵捷運化與公車捷運亦被認為是一種形式的捷運，但其在主管機關等方面仍與《大眾捷運法》定義之捷運有所不同。

• 學理上，因沒有專用路權，而不被認為捷運的輕軌運輸系統，則被《大眾捷運法》定義為捷運的一種形式。臺灣最早的捷運系統為臺北捷運，該系統於1968年討論是否興建，並於1988年開始興建，最終於1996年開始營運，並為臺灣目前規模最大的捷運系統；
  • 第二座系統則為2008年開通之高雄捷運；
  • 第三座系統桃園捷運則於2017年開通；
  • 第四座系統新北捷運則於2018年開通；
  • 第五座系統臺中捷運將在2020年通車。
• 由於捷運在臺北市的成功營運經驗，讓臺灣各縣市政府相繼尋求興建捷運。
  • 在1990年代初，當時的中華民國政府對於軌道交通有著樂觀的預估，打算在除了在臺北、高雄兩直轄市以外的其餘城市，包含時為省轄市以及縣的桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南等都市興建捷運系統。
  • 一方面減少都市內的通勤壓力，一方面搭配著台灣高鐵的新建，做為位於郊外的高鐵站聯絡市區的工具。
  • 進入2000年代後，中央政府及各級地方政府財政狀況快速惡化，無力大規模興建捷運系統。又高雄捷運通車後營運狀況不如預期，導致當前中央政府對於新建捷運的態度越趨保守，對各地方政府提交的計畫嚴格審核，造成大多數的興建計畫被迫只能處於紙上作業。https://www.gvm.com.tw/article/55774

台北捷運的各項優點

• 1、在月台和火車站完全禁止飲食--每節車廂都很乾淨
  • 以紐約地鐵為例，由於歷史悠久已逾百年，當初設計的許多缺陷，縱使日運量可高達560萬人次，它還是有許多弊病令人嫌惡。
  • 紐約地鐵的衛生問題絕對占全球名列前茅的地位，不僅環境惡劣，車廂內部也瀰漫著惡臭、髒汙，甚至還有尿騷味，它列車殘舊、噪音問題難解，垃圾也隨處四散於車廂、車站內部。
  • 鼠患問題更是令乘客崩潰；由於24小時全天候營運，一些運量較少的站點更成了流浪漢棲身之所，無形中也成了治安死角。
• 2、每個位置都能抓到握把--不管車廂多麼擁擠，一定可以找到的適合抓握的地方。
• 3、外文標示十分明確--台北捷運明確且鮮明的英文識別標示，讓外國遊客在搭乘時不會無所適從。
• 4、地板上都有標示，令人不會走錯路--很多國家沒有的貼心舉動。
• 5、車站內外鮮明的顏色識別，令人一目了然路線安排--在紐約車站外，遊客很難知道車站隸屬什麼路線。
• 6、月台門的設計令人安心--避免乘客因為失足掉落月台，同時也保障了車上乘客的安全。