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臺灣捷運系統是指中華民國境內各都會區適用《大眾捷運法》的各式軌道運輸系統,有時臺鐵捷運化與公車捷運亦被認為是一種形式的捷運,但其在主管機關等方面仍與《大眾捷運法》定義之捷運有所不同。

  • 學理上,因沒有專用路權,而不被認為捷運的輕軌運輸系統,則被《大眾捷運法》定義為捷運的一種形式。臺灣最早的捷運系統為臺北捷運,該系統於1968年討論是否興建,並於1988年開始興建,最終於1996年開始營運,並為臺灣目前規模最大的捷運系統;
    • 第二座系統則為2008年開通之高雄捷運;
    • 第三座系統桃園捷運則于2017年開通;
    • 第四座系統新北捷運則於2018年開通;
    • 第五座系統臺中捷運將在2020年通車。
  • 由於捷運在臺北市的成功營運經驗,讓臺灣各縣市政府相繼尋求興建捷運。
    • 在1990年代初,當時的中華民國政府對於軌道交通有著樂觀的預估,打算在除了在臺北、高雄兩直轄市以外的其餘城市,包含時為省轄市以及縣的桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南等都市興建捷運系統。
    • 一方面減少都市內的通勤壓力,一方面搭配著台灣高鐵的新建,做為位於郊外的高鐵站聯絡市區的工具。
    • 進入2000年代後,中央政府及各級地方政府財政狀況快速惡化,無力大規模興建捷運系統。又高雄捷運通車後營運狀況不如預期,導致當前中央政府對於新建捷運的態度越趨保守,對各地方政府提交的計畫嚴格審核,造成大多數的興建計畫被迫只能處於紙上作業。

台北捷運的各項優點

  • 1、在月台和火車站完全禁止飲食--每節車廂都很乾淨
    • 以紐約地鐵為例,由於歷史悠久已逾百年,當初設計的許多缺陷,縱使日運量可高達560萬人次,它還是有許多弊病令人嫌惡。
    • 紐約地鐵的衛生問題絕對占全球名列前茅的地位,不僅環境惡劣,車廂內部也瀰漫著惡臭、髒汙,甚至還有尿騷味,它列車殘舊、噪音問題難解,垃圾也隨處四散於車廂、車站內部。
    • 鼠患問題更是令乘客崩潰;由於24小時全天候營運,一些運量較少的站點更成了流浪漢棲身之所,無形中也成了治安死角。
  • 2、每個位置都能抓到握把--不管車廂多麼擁擠,一定可以找到的適合抓握的地方。
  • 3、外文標示十分明確--台北捷運明確且鮮明的英文識別標示,讓外國遊客在搭乘時不會無所適從。
  • 4、地板上都有標示,令人不會走錯路--很多國家沒有的貼心舉動。
  • 5、車站內外鮮明的顏色識別,令人一目了然路線安排--在紐約車站外,遊客很難知道車站隸屬什麼路線。
  • 6、月台門的設計令人安心--避免乘客因為失足掉落月台,同時也保障了車上乘客的安全。
  • 7、台北捷運幾乎從來不誤點--台北捷運一整年的延誤不會超過30次,甚至一整年不會延誤超過5分鐘。
  • 8、乘客滿意度高達95%--近乎是世界各國無法辦到的程度。
  • 9、悠遊卡方便萬用、儲值便利--讓悠遊卡也具備蒐藏功能,不僅加值便利、超商也能使用,而且交通費的價格非常便宜。
  • 10、廁所非常乾淨--廁所近乎30分鐘就有人巡視打掃,因此台北捷運的衛生整潔總是維持在非常亮眼的程度。[1]

世界各國捷運特色

  • 1. 世界最老捷運:London Underground, United Kingdom(1863)--倫敦多條道路已是交通要道,整日壅塞,於是一位律師Charles Pearson在1845年首度提出「渠道裡的火車(trains in drains)」概念。
  • 2. 世界最環保捷運:Delhi Metro, India(2002)--使用再生煞車系統(regenerative braking system),需要煞車時,馬達可作為發電機,將動能儲存轉化成電能,供給其他裝置,省下30%的能源消耗。
  • 3. 世界最長的捷運藝廊:Stockholm Tunnelbana(T-bana), Sweden(1950)--大量的壁畫跟天然的石壁,讓長達110公里的斯德哥爾摩地鐵獲得「世界最長的藝廊(world's longest art exhibit)」的美稱。
  • 4. 世界最「深」的捷運:Saint Petersburg Metro, Russia(1955)(最深的車站為烏克蘭基輔捷運的Arsenalna ,深105.5公尺。)[2]

参考來源

  1. 魯皓平. 台北捷運令人驕傲!外媒列10大理由大讚世界第一. 遠見. 2019-01-25 [2020-05-31] (中文). 
  2. 孫珞軒. 捷運除了比快還能比什麼?世界「捷運之最」在這幾個國家. The News Lens 關鍵評論. 2016-08-28 [2020-05-31] (中文).