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斯巴鲁WRX（日语：スバル・WRX）乃是日本斯巴鲁重工业开发制造的紧凑型高性能轿车（sports sedan），原本为斯巴鲁Impreza的高性能版本，自2014年起因应原厂的新行销策略而另行独立自成一系。

历史与概要

2013年 - 3月举办的纽约国际车展上，斯巴鲁重工业公开一部名唤“WRX Concept”的概念车，预告了新世代的WRX。同年11月旋即在洛杉矶国际车展发表全新WRX（亦即四门轿车版S4），翌年元月在底特律车展公开斯巴鲁技术国际操刀的WRX STI。原先WRX乃是Impreza提升性能后的版本，但是原厂变更行销策略后，正式独立成另一个着重于性能表现的新车系。

美规WRX STI的标准配备包含DCCD驾驶者可控式中央差速器、SI-DRIVE系统、VDC车辆动态控制系统、VTD可变扭力分配系统；此外为了提升操控性能，转向齿比从WRX的14.5：1（2.8圈）调整成13.0：1（2.5圈），所以过弯转向更为灵活。在外观上，大型后扰流尾翼、后保险杆下分流器、专属空力套件、左右各二出排气尾管、STI专属徽饰等都是其专属配备。内装方面则有两张桶型电动八向赛车座椅、小尺寸方向盘、双区独立恒温空调系统、金属踏板、可显示油温和增压值的4.3吋彩色显示幕、CD/iPod联结音响系统等，另外可以加价选购黑色Alcantara座椅、6.1吋触控萤幕含卫星导航及影音整合主机、Harman Kardon顶级音响等。动力心脏为2.5L水平对置四缸DOHC EJ257型涡轮增压发动机，搭配六速手動排档变速箱，可榨出305hp / 6,000rpm的最大马力和40.1kg·m / 4,000rpm的峰值扭力。

至于美规WRX车型在外型上则改成小鸭尾尾翼，动力来源为2.0L水平对置四缸DOHC FA20 DIT型涡轮增压发动机，搭配Sport Lineartronic CVT无段变速系统。不过这套Lineartronic CVT系统备受不少汽车杂志的质疑，相较于欧洲车厂的双离合变速箱比手動变速箱表现更佳，本车款的CVT版在四分之一英里起步时竟比手動版慢了0.7秒，0至60英里加速的表现也是历代WRX中（含Impreza WRX、Impreza WRX STi等）最差。

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