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日本国铁DD16型柴油机车为一款曾属于日本国有铁道之柴油机车，今日则因为国铁分割民营化因此分属于不同地区之JR公司。
简介
日本国铁DD16型柴油机车于1971年登场，配合国铁无烟化政策属于轻量化柴液机车，设计上用于牵引简易线之列车，由于大多路线于国铁民营化前废弃或提高路线标准因此于1980年代大量遭到废除。
番台区别
DD16型0番台
0番台系由日本国有铁道于1971年－1975年间生产，部属于全日本各地。
DD16型300番台
1979年至1983年间由0番台2・5・4・13号改装(改装后更改车号为301-304号)，改装后可于两端连结由キ100形为根本设计的脱著式单线用除雪车，和キ100形不同之处为车上设置有相关联控设备可由前端除雪车操控机车头。其主要用于DD15和DE15难以进入的饭山线及大丝线丝鱼川站至南小谷站。
DD16型柴油机车近况
DD16型柴油机车由于是设计给轴重乘载较差的简易线，因此性能较差，在路线废除后几乎已遭废除并散落于日本各地，仅存11号机目前仍于JR 东日本服务，目前主要用于牵引DE10难以进入之小海线、饭山线的工程列车及临时列车。
21世纪初，台湾新干线会社委托川崎重工将DD16型与DD14型各一台供台湾高铁进行测试使用，改造内容除将轨距自1067mm更改至1435mm之外，更将其涂装改回初代之国铁色涂装。
2004年随700T与新干线0系改装之限界测量车一同运抵台湾，目前置于燕巢总机厂作为调车使用。
参考书目
- 《JR旅客各社の车両配置表》、journal = 铁道ファン、publisher = 株式会社交友社、2017.07
- 《国铁机関车辞典》、author= Inoue Kōichi、publisher = Sankaido、isbn = 4-381-10338-6、1999
- 《台铁全车辆 柴油机车·柴油客车》、author = 洪致文、ISBN = 978-957-43-4650-9、2017.07.15
- 《台湾铁路火车百科第三版》、author = 苏昭旭、ISBN = 978-986-5903-40-4、2016.03.06