日本國鐵DD16型柴油機車檢視原始碼討論檢視歷史
 |
日本國鐵DD16型柴油機車為一款曾屬於日本國有鐵道之柴油機車，今日則因為國鐵分割民營化因此分屬於不同地區之JR公司。
簡介
日本國鐵DD16型柴油機車於1971年登場，配合國鐵無煙化政策屬於輕量化柴液機車，設計上用於牽引簡易線之列車，由於大多路線於國鐵民營化前廢棄或提高路線標準因此於1980年代大量遭到廢除。
番台區別
DD16型0番台
0番台係由日本國有鐵道於1971年－1975年間生產，部屬於全日本各地。
DD16型300番台
1979年至1983年間由0番台2・5・4・13號改裝(改裝後更改車號為301-304號)，改裝後可於兩端連結由キ100形為根本設計的脫著式單線用除雪車，和キ100形不同之處為車上設置有相關聯控設備可由前端除雪車操控機車頭。其主要用於DD15和DE15難以進入的飯山線及大絲線絲魚川站至南小谷站。
DD16型柴油機車近況
DD16型柴油機車由於是設計給軸重乘載較差的簡易線，因此性能較差，在路線廢除後幾乎已遭廢除並散落於日本各地，僅存11號機目前仍於JR 東日本服務，目前主要用於牽引DE10難以進入之小海線、飯山線的工程列車及臨時列車。
21世紀初，台灣新幹線會社委託川崎重工將DD16型與DD14型各一台供台灣高鐵進行測試使用，改造內容除將軌距自1067mm更改至1435mm之外，更將其塗裝改回初代之國鐵色塗裝。
2004年隨700T與新幹線0系改裝之限界測量車一同運抵台灣，目前置於燕巢總機廠作為調車使用。
參考書目
- 《JR旅客各社の車両配置表》、journal = 鉄道ファン、publisher = 株式會社交友社、2017.07
- 《國鉄機関車辭典》、author= Inoue Kōichi、publisher = Sankaido、isbn = 4-381-10338-6、1999
- 《台鐵全車輛 柴油機車·柴油客車》、author = 洪致文、ISBN = 978-957-43-4650-9、2017.07.15
- 《台灣鐵路火車百科第三版》、author = 蘇昭旭、ISBN = 978-986-5903-40-4、2016.03.06