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曼谷SRT暗红线

图片来自klook

曼谷SRT暗红线(泰语:รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม,英语:SRT Dark Red Line)起于法政大学站,终到玛哈猜站,共计划设置38座车站,全长114.3公里,是泰国国家铁路局(SRT)曼谷城际铁路系统(SRT红线)的一部分。路线大部分修建在泰国国家铁路局所拥有的土地上,路线方案亦按照国铁的原规划运行线,通贯南北并偏向西南侧面的主支线路,连接了曼谷上方城的近郊区县城市(廊曼巴吞他尼府兰实大城府),以及曼谷下方城的近郊区县城市(曼磅龙仔厝府)。

曼谷郊区的土地征用和开发的速度较快,都市人口密集,本线修筑后连接曼谷城区与周围市镇,有利于疏解市区人口,完善铁路枢纽布局。工程于2013年开始,原定于2016年底在3年内完成。但是,该项目经历了许多延误。2018年5月,SRT宣布该线路预计将于2020年10月开放,票价定在14-45泰铢之间。[1] 在2019年9月底,土建工程完全完成, [2]仅剩安装信号和电气系统。但其后SRT指出,挽赐中央站的新城际航站楼要到2021年下半年才能开放。[3] 截至2020年9月,已交付25列机车车辆中的21列,并从2020年8月开始以最高时速160公里的速度进行试运行。[4]2021年7月31日,泰国交通部部长宣布暗红线兰实站挽赐中央站将于2021年8月2日开始免费试运营,后续全面商业运营将于2021年11月29日开始。

机车车辆

SRT的曼谷城郊铁路项目,为SRT首条电气化轨道,为此SRT将引进电气化的列车,列车招标在2014年决定,投标者为两个日本企业集团,然而其中一个投标集团中的公司--丸红株式会社,因为贿赂印尼官员,被美国法院判处8800万美元的罚金。[5]该集团也因此退出招标,由另一个以三菱日立住友为首的集团得标,主要制造商为日立。

2014 年 7 月日本国际协力机构批准了日立与SRT机车合约的贷款。但5月时发生的2014年泰国政变导致合约被迫重新审查,直到2016年审查与谈判才结束,日立承诺将在2020年交付25列列车,10列4节编组与15列6节编组,共130节车厢。2019年10月首批2列列车运抵泰国,截至2020年9月,已交付25列机车车辆中的21列,10月完成交付。[6]

影片

【铁道PV】曼谷城郊铁路暗红线/浅红线 Documentary of Bangkok SRT Dark Red Line/Light Red Line

参考文献