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朝天门长江大桥位于长江上游重庆主城区,西连江北青草坝,东接南岸王家沱,主跨长552米,全长1741米,若含前后引桥段则长达4881米,主跨为目前世界上最长的拱桥[1],超越上海的卢浦大桥,是重庆主城区的第8座跨江桥梁,于2006年3月动工,并于2009年4月29日通车。

朝天门大桥原计划跨越两江连通南岸区、渝中区和江北区三区,后因朝天门地区拆迁费用高达140亿元人民币,超过了造桥费用近一倍,后放弃跨越两江方案,改为直接连通南岸区和江北区。实际上朝天门大桥并不通过渝中区朝天门。

大桥采用优美的弧线造型,为重庆市民全民投票决定的。也是全国第一个市民全民投票决定造桥方案的长江大桥

历史沿革

重庆跨长江的朝天门大桥于2009年4月29日正式通车[2]。与两江隧道一起连接解放碑、江北城、弹子石三大中央商务区。

船近重庆城,穿过由“解放碑”桥墩和大桥桥面构成的“城市之门”,繁华的渝中半岛近在眼前。

该桥原名“王家沱长江大桥”,后相继改名红岩长江大桥,朝天门长江大桥。

曾决定将规划拟建的王家沱长江大桥命名为红岩长江大桥,但有干部群众认为,该桥距红岩村较远,命名为红岩长江大桥容易使人们在区位概念上产生混淆。后采用影响较大、距王家沱较近的历史传承地“朝天门“来更名已命名的红岩长江大桥。

有市民质疑其实际位置离朝天门位置超过2公里,且并无一段位于朝天门地区,命名牵强,名不副实。

工程概况

重庆朝天门长江大桥地处重庆市主城区中央商务区,位于嘉陵江长江交汇口(朝天门)下游约2.4km的长江王家沱河段,在重庆主城区向外辐射的东西向快速干道上。

大桥桥位所处江面河床宽570m,水深18m,洪水时最大表面流速为4.07m/s,设计流量为88700m/s。桥位区基岩主要为砂岩、泥岩、泥质砂岩、砂质泥岩,覆盖层厚度较小。桥位区多年平均气温18.3℃,年平均降水量1082.6mm。

重庆朝天门长江大桥主桥为主跨552m的公轨两用的特大型拱桥。大桥全长1.741km(图1)。大桥为双层桥面,上层桥面为双向六车道,下层桥面为2个预留车道和重庆轨道交通环线过江通道。汽车设计速度60 km/h;桥位区20m高处百年一遇10min平均最大风速26.7m/s;船舶撞击荷载:顺桥向为1100k N,横桥向1400kN;地震基本烈度为6度,结构物按7度设防;通航净高18m,通航净宽不小于242.1m。

视频

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重庆朝天门长江大桥
朝天门长江大桥

参考文献