開啟主選單

求真百科

杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋,它北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭,南至寧波市慈谿水路灣。它是瀋海高速公路的一部分,全長36公里,比連接巴林與沙特阿拉伯的法赫德國王大橋長11公里,2008年建成時曾為世界上最長的跨海大橋[1]。在浙江省高速公路規劃中,杭州灣跨海大橋又被定名為「杭州灣寧波通道」,為未來浙江省高速公路網「兩縱兩橫十八連三繞三通道」中的「三通道」之一。

目錄

歷史

杭州灣跨海大橋2002年經國家計委批准立項,2003年6月8日奠基,2007年6月26日全線貫通,2008年5月1日建成通車。通車後從浙江寧波到上海莘莊的陸路距離只有179公里,縮短了120公里左右,大大緩解已經擁擠不堪的滬杭和杭甬高速公路的壓力,也形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。

2013年7月上海實業(集團)有限公司斥資14.66億元人民幣收購杭州灣跨海大橋23.0584%的股權[2]

投資

杭州灣跨海大橋主要投資來自浙江省地方政府和浙江民營企業,沒有依靠國家投資,是目前浙江的地標之一。大橋總投資預計超過161億元人民幣。其中大橋部分長36公里,耗資118億元;北岸連接線部分長29.1公里,投資17億元;南岸連接線部分長55.3公里,投資34億元。來自民間的資本占了總資本的一半,包括雅戈爾、方太廚具、海通集團等民營企業都參與了對大橋的投資。大橋收費年限為30年,收費標準預計為80元/輛。

工程建設

杭州灣跨海大橋所處的杭州灣地區是世界三大強潮海灣之一。受到颱風影響較大,水流湍急,潮流紊亂容易產生沖刷,南岸灘涂地下存在沼氣,這些自然條件給大橋的工程建設帶來了較大的困難。

為了克服橋長、地質條件複雜等困難,杭州灣跨海大橋建設中採用多種先進技術。其中,超長鋼管樁、預應力混凝土箱梁、大型平板車樑上運梁工藝、GPS測量和防腐蝕工藝是大橋建設中的亮點。

大橋橋寬33米,為雙向六車道,設計時速100公里,設計使用壽命100年以上。大橋設有南、北兩個航道,其中北航道寬325米,高47米,可通航3萬5千噸級船舶;南航道寬125米,高31米,可通航3000噸級船舶。大橋設計中結合景觀,橋面為S形,這種設計可以消除駕駛者的疲勞心理。在離南岸約14公里處,設計有一個面積達1.2萬平方米的交通服務救援海上平台,同時也是旅遊休閒觀光平台的杭州灣跨海大橋海中平台。

視頻

杭州灣跨海大橋 相關視頻

世界上最長的跨海大橋—杭州灣跨海大橋,堪稱奇蹟!
杭州灣跨海大橋高清航拍

參考文獻