东澳隧道 (台9线)查看源代码讨论查看历史

东澳隧道 东澳隧道南下线贯通 图片来自交通部公路总局

东澳隧道于民国107(西元2018年)2月5日通车启用，为台湾宜兰县南澳乡的一座公路隧道，位于苏花公路（台9线）上，属苏花公路改善计画的苏澳－东澳路段，全长南下线3350公尺，北上线3381公尺，双孔单向设计，速限最高70公里(及最低速限50公里)，本隧道开放小客车、大客车及大货车(联结车、载运汽柴油或强酸碱溶液等载运危险物品类的车辆禁行)行驶。

隧道工程介绍

北接永乐高架桥，贯穿东澳岭，南接东澳北溪河川桥，总长度约3.5公里。东澳隧道长约3.4公里，南北洞口各设有机房；由福清营造股份有限公司承包，中兴工程顾问股份有限公司设计监造。

东澳隧道于民国101年(西元2012年)12月15日动工，期间遭遇多次抽坍与涌水 等问题。经过全体工程人员的努力下，东澳隧道北上线于民国105年(西元2016年)4月26日贯通，南下线亦于同年7月7日贯通。

东澳隧道于民国107年(西元2018年)2月5日正式通车，先行开放小客车通行，同年5月7日再开放大客车通行，民国108年(西元2019年)1月17日再开放大货车通行(联结车、载运汽柴油或强酸碱溶液等载运危险物品类的车辆除外)，民国109年(西元2020年)6月20日起最高速限从60km/h提升至70km/h(另新增最低速限50km/h)。

隧道地质

东澳隧道的最浅岩覆约7公尺，北经苏澳层、南苏澳层，南至东澳片岩；而东澳片岩含有大理岩与角闪岩体，且岩盘受隧道东侧南北向横移断层，和不同岩层间层间剪裂破碎带影响，地质变化剧烈，在施工间段常有坍落事件。

特色

2019年10月国庆连假期间，苏澳隧道间改播“童声版”隧道安全广播，是由公路总局第四区养护工程处在9月举办“小小播音员”研习营时，参加的二十多名幼儿园儿童，化身播音员，预录苏花改隧道安全广播，内容包括“请不要超速”、“车多提速”、“保持安全车距”，创下全台首例，也获得用路人好评。