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东部铁路后续改善计画
图片来自侨务电子报

东部铁路后续改善计画，简称东改后续计画，总经费约28.66亿元，并将规划定名为“东部铁路后续改善计画（冬山站提高改建工程）”，由交通部铁路改建工程局于2009年3月兴建完成。

工程背景

• 交通部铁路改建工程局为配合宜兰县政府发展观光事业，全力推动冬山森林公园之辟建，提升县民生活品质，及为解决现存冬山车站南端南兴、东城二、东城一等三处铁路平交道交通间问题。
• 因冬山站内衔接力霸及台塑二条支线，日常列车通过及支线货车调度频繁，以致平交道经常长时间被火车遮断，而无替代通道，影响地方交通，计画将冬山车站及前后路段提高，以消除平交道来提升行车安全。
• 不但是冬山站提高改建工程，也是台湾铁路管理局宜兰线的一个改善计画。

计画内容

计画概要

• 计画期程：民国92年7月～98年3月
• 计画范围：自冬山站北方至新马站北方，全长约5.74公里。
• 工程项目：将冬山站场提高改建，以消除冬山市街之三座平交道，并配合宜兰县政府之森林公园工程，将铁路改线并提高，使森林公园能完整兴建。
  • 便线工程：拆除股道、新建临时月台、雨棚、路基，轨道及便桥施作。
  • 站场工程：冬山站场提高改建：含车站新建及站场周边设施。
  • 桥梁工程：兴建武荖坑溪钢构桥、冬山河桥、枫树溪桥等桥梁。
  • 后续工程：拆除旧桥梁及轨道，兴建自行车道。

计画效益

• 消除平交道，提升铁公路行车安全。
• 创造都市意象，诠释车站文化与地方特色。
• 消弥都市阻隔，提高都市土地利用价值。
• 配合森林公园计画，作为冬山河流域旅游门户，促进地方繁荣。

沿革

• 民国92年1月，重新整合站场土建、车站建筑、支线改建及配合车站北侧森林公园路段铁路提高等相关工程一并规划。
• 民国92年6月3日，奉行政院核定，并将冬山站建筑外观及自行车道、人行步道联结冬山河森林公园一并纳入计画内考量。
• 民国96年12月26日，东、西正线完成切换通车，除站内西侧线尚未完工其馀已完工。
• 民国98年3月31日，全案正式完工。

车站

车站名称	英文名称	站体型式	所在地
东改后续计画
冬山	Dongshan	高架	宜兰县	冬山乡

移除的穿越铁路设施

• 平交道：南兴路、东城（二）、东城（一）

相关项目

• 宜兰铁路高架化计画

参考来源

• 东改后续计画