林边乡铁路高架化计画查看源代码讨论查看历史
林边乡铁路高架化计画 |
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林边乡铁路高架化计画，简称林边溪桥改善计画。2008年开工，起于镇安车站以南，迄于佳冬车站以北，总长约4.6公里，为台铁高架化计画之一。2012年1月10日由原平面路段切换至高架路段并启用高架车站，2012年6月完成所有工程。本案皆预留未来双轨化及铁路电气化之空间。[1]
沿革
- 由于近年来林边地区常遇豪大雨、台风必淹水的情况发生，林边溪铁路桥高程皆低于两侧堤防，常因林边溪溪水上涨必须顾及列车行驶上的安全而停驶，造成旅客不便及营运损失，交通部台湾铁路管理局于2004年提出林边溪桥改建计画，直到2006年才完成核定，由交通部铁路改建工程局办理。
计画内容
- 林边溪桥配合防洪计画改建提高。
- 林边段铁路高架化
- 林边车站高架化
计画效益
- 解决林边乡水患问题。
- 解决台铁屏东及南回线因台风期间林边溪堤防闸门关闭停驶的问题。
- 消除五处平交道，改善交通问题。
工程现况
- 本计画已全部完工
- 第一标林边溪桥以南至引道段，于2008年3月20日动工。
- 第二标林边溪桥段，于2008年9月23日动工。
- 第三标林边溪桥以北，含林边车站高架化，于2008年12月动工。
移除的穿越铁道设施
- 移除平交道共5处：大武路、通墓路、田厝路、温岸路、水利路
相关条目
外部连结
视频
参考文献
- ↑ 林边铁路高架化 | 林边火车站高架，twagoda，2015年12月31日