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横南铁路（横南线）自中国江西省横峰县至福建省南平市，全长470公里。途经江西铅山县、福建省南平市的武夷山市、建阳区、建瓯市。1997年12月30日通车。是福建省铁路出省的第二通道，全线由南昌铁路局管辖。

北起沪昆铁路横峰站，利用既有横永支线，自永平站往南，穿越分水关进入福建省闽北地区，沿崇阳溪，经武夷山市、建阳区、建瓯市、数跨建溪，穿弯山接入外福铁路南平南站，线路全长250.548正线公里（其中新建220.698正线公里，利用横永支线改建29.85正线公里）。另有上饶联络线36.821公里。中国铁路第六次大提速前，横南铁路（横峰站至南平南站）和外福铁路（南平南站至福州东站段）合并里程后更名为峰福铁路。

该铁路限制坡度为单机7‰和双机14.5‰；牵引定数可达3500吨（武夷山至南平南上行的牵引定数为3200吨）。到发线有效长为750米（预留850米，双机地段另加30米）。设计能力为客车14对，货运1400万吨。

项目情况

途径站点

横南铁路(横峰-南平）的北端起自浙赣铁路的横峰站，然后利用一段既有的横峰至永平的横永支线，自永平站继续向南穿越分水关进入福建省闽北地区，沿崇阳溪，经武夷山市、建阳区、建瓯市、数跨建溪，穿弯山接入外福铁路南平南站，线路全长250.548正线公里 （其中新建220.698正线公里，利用横永支线改建29.85正线公里）。 另有上饶联络线36.821公 里。 武夷山铁路有限责任公司为福建省境内(乌石～南平南)建设单位；南昌铁路局为江西省境内(永平～乌石)建设单位。全线总体设计单位为铁二院、分管段设计有铁二院、南昌铁路局南昌设计院、铁四院、上海铁路局福州设计院。施工单位：站前工程有铁二局、铁五局、铁十六局、福州铁路工程总公司；站后工程铁一局电务处、铁十一局电务处、福州铁路工程总公司、闽江工程局、福建省第二建筑工程公司、南平市第一建筑工程公司等。监理单位：站前工程为中国国际咨询公司交通项目部，站后工程为上海华东铁路建设监理有限公司福州分公司。

技术标准

横南线线路等级Ⅱ级； 正线数目单线； 限制坡度单机7 ‰，双机14.5‰； 最小曲线半径400米； 机车类型东风4 B型； 牵引种类内燃，预留电气化牵引； 牵引定数3500吨（武夷山至南平南上行的牵引定数为3200吨）； 到发线有效长750米，预留850米，双机地段另加30米； 闭塞方式继电半自动； 设计能力客车14对，货运1400万吨。

工程数量

(不含括号内上饶至永平联络线段的数量)正线公里250.548公里；路基土石方2579.60（290.11）万立方米；路基圬工78.40（5.82）万立方米；特大桥3（1）座1920. 53（510.99）延长米，大桥35（3）座8911.32（749.10）延长米，中桥53（5）座3884.82（323.74）延长米，小桥16（1）座456.07（19.92）延长米；涵洞670（116）座16057.63（2372.08）横延米；隧道55（1）座36635.13（150）延长米；正线铺轨247.73（28.803）公里，站线铺轨63.469（4.408）公里；电力线路高压线路392.95（3.5）公里；通信线路通信电缆315.67（35.7）公里，通信站2个；车站数量17（3）个(不含横峰、铅山、永平及预留站7个)；电气集中17站(武夷山区段站为微机联锁)；房屋209992(6836)平方米，其中生产房屋92575(3906)平方米；生活房屋117417(2930)平方米；用地：13354.1亩。

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